Il Tirreno

Virginia Raggi (foto in basso), sindaca pentastellata di Roma, mette ieri sulla propria pagina Facebook l'idea di una funivia a Roma da Casalotti a Battistini: in poche ore ha superato il migliaio di condivisioni e la soglia dei 4mila mi piace, segno che l'amministratrice-simbolo dei Cinque Stelle con la sua idea di "mobilità alternativa" ha centrato la sensibilità del suo elettorato.

Ha copiato l'idea dall'assessore livornese Giuseppe Vece (foto sopra), che già nel maggio scorso aveva immaginato una funivia urbana a Livorno fra la stazione e il porto passando per via Grande: inutile dire che, in una città irriverente e dissacrante come la nostra, la cosa si è tradotta in ironie urticanti contro il progetto che l’assessore labronico aveva difeso a spada tratta.

A dire il vero, un diritto di primogenitura la sindaca romana ce l’ha: all’idea di una funivia urbana aveva accennato anche in un tweet di inizio maggio. Adesso Raggi torna a ripetere che non è solo un sogno a occhi aperti, è stato «avviato uno studio di fattibilità dell’opera», se ne sta occupando «il Dipartimento Trasporti insieme ad Agenzia per la Mobilità di Roma: tra pochi mesi avremo i risultati».

Del progetto di funivia urbana aveva parlato il blog di Grillo tre anni fa e in precedenza i preliminari di un progetto del genere erano stati avviati nel 2007 quando a Roma era sindaco Walter Veltroni (ma guardando alla zona della Magliana). Era stato però l’architetto Stefano Panunzi a mettere l’idea sulla rampa di lancio sedici anni fa.

Raggi dice ora che si mette in scia con Londra, Berlino e Parigi (ma si potrebbe indicare come esempio anche New York fra Roosvelt Island e Manhattan). È curioso che nessuno ricordi che la funivia urbana è una soluzione che trova spazio lontano dalle metropoli avanzate d’Occidente: nell’America Latina di La Paz, Città del Messico, Medellin o Bogotà, a Merida e Caracas, ma anche a Singapore, in Iran, Armenia, Malesia e via dicendo.