Il Tirreno

LIVORNO. I porti di Livorno, Piombino e Portoferraio continuano a crescere, ma per il 2017 dovranno fare i conti con una flessione dei traffici di circa il 10% nel numero degli scali e dei passeggeri. Motivo? «Le riduzioni sono generate principalmente da fenomeni di politica generale - ha spiegato Massimo Provinciali, presidente di Porto Livorno 200 e segretario dell'Autorità Portuale - Il Mediterraneo, a causa del terrorismo che ha innalzato nei porti italiani il livello di security dal livello a 1 a 2, ha creato una situazione dove chi deve partire per una vacanza sceglierà l'anno prossimo, o magari per un paio d'anni, i Caraibi o la Cina. Una questione di carattere generale al di fuori delle politiche commerciali. Di questo terremo conto e sapremo ammortizzare le ricadute».

Questo scenario, migliore peraltro per Livorno e Piombino rispetto ad altri porti quali Venezia e Napoli, è emerso a Tenerife durante la Sea Trade Cruise Med, la fiera internazionale dei porti e Mediterraneo, alla quale hanno partecipato il porto di Livorno e di Piombino e Portoferraio. E dove sono stati raggiunti accordi commerciali importanti, tanto che Provinciali ha detto che «le cose sono andate piuttosto bene con tutti i gruppi, da Aida a Disney, ed hanno fatto una battuta: peccato che non ce ne siamo accorti prima di Livorno, abbiamo del tempo da recuperare. Tutte le grandi compagnie sono presenti nel nostro portafoglio e questo mi dà soddisfazione».

Poi è entrato nel dettaglio: «Abbiamo chiuso un paio d'accordi che erano in trattativa da tempo, come i 40 scali con Ncl, per Norwegian Epic e Norwegian Spirit e uno scalo di Norwergian Joy per un totale di 120mila passeggeri per il 2017». Inoltre, con Msc è stato siglato un accordo per il 2017 e 2018 che garantisce scali in home-port parziale della Msc Armonia che d oggi per il 2017 ammontano a 16 scali; mentre con Aida, la compagnia tedesca del Gruppo Carnival, è stato confermato l'accordo per 38 scali per il 2017 per un totale di circa 90mila passeggeri e questo nonostante il ritardo della consegna della nuova Aida Perla da parte dei cantieri giapponesi di Mitsubishi.

Non solo, la Tui Cruises Ltd, la compagnia inglese che gestisce i viaggi per passeggeri prevalentemente britannici, ha messo in linea la nuova nave Tui Discovery che scalerà a Livorno 10 volte per un totale di 20mila passeggeri; e ancora la Royal Carribean, 48 scali per un totale di 100mila passeggeri e la Princess Cruisess, con la quale continua la relazione con il Porto di Livorno del quale è partner privilegiato anche in una campagna di co-marketing. «L'attività di Porto 2000 - ha concluso Provinciali - non potevano che andare avanti, lo dico perché qualcuno si è scandalizzato, ma non poteva essere congelata per il fatto che c'è una gara alle porte". Chiarimento anche sul passo indietro rispetto alla gara per la privatizzazione di Porto 2000 da parte della Vtp Venezia, che però ha voluto farlo il commissario straordinario dell'Autorità Portuale Giuliano Gallanti: «Il passo indietro lo ha fatto perché la società ha cambiato assetto: da pubblico a privato. E i tre soggetti privati subentrati sono presenti in altre cordate che partecipano al bando per Livorno». Infine una precisazione di Gallanti e Provinciali sui rapporti con i sindacati: "Si lamentano per la mancanza di dialogo? Se questo è legato al fatto che diciamo dei no, allora è vero che c'è mancanza di dialogo perché noi 50 assunzioni degli stagionali non le facciamo. Se invece lo dicono perché non riescono a parlare con noi, allora non è vero perché di riunioni ce ne sono state molte».