Il Tirreno

LIVORNO. «Ci scusiamo per l'imbarazzo in cui si è trovata la signora quando il bus si è bloccato per l'avaria alla pedana. Riguardo la quantità del servizio l'azienda non ha possibilità di agire autonomamente, ma è mera esecutrice di una imposizione del servizio da parte della Provincia, previo accordo con i Comuni che decidono quante risorse economiche mettere sul servizio di loro competenza», spiegano dal Ctt, l’azienda che si occupa del trasporto pubblico. «La riprogettazione di un servizio che permetta anche la piena fruizione da parte delle categorie deboli è una questione importante da affrontare nel prossimo futuro», scandiscono ma mettono le mani avanti. «Riguardo l'accessibilità delle fermate per i disabili, le vie di corsa, le fermate (banchine e rampe di accesso) ed opere civili, nonché il sistema generale della mobilità, sono la Provincia e il Comune a pianificare e decidere gli interventi, con l'azienda, ed è innegabile che servano investimenti per intervenire sulla banchine e non solo». E ancora: «Riguardo l'accesso ai bus le pedane automatiche hanno dimostrato di essere poco affidabili e soggette a continui guasti. I nuovi bus urbani arrivati a Livorno sono stati acquistati con pedana manuale per evitare le frequenti avarie. L'acquisto di questi nuovi 19 bus ha permesso il rinnovo del 30% del parco circolante ed è il primo investimento consistente di questo tipo degli ultimi 10 anni». L’azienda tende la mano: «Ctt Nord si mette a disposizione per collaborare con il Comune e trovare una soluzione quanto prima. Trattandosi di uno spostamento casa-lavoro e viceversa l'azienda può assegnare, ad esempio, un bus nuovo su un determinato passaggio orario per quelle due specifiche fermate (sia all'andata che al ritorno) sulle quali il Comune può intervenire migliorandone l'accessibilità ai disabili con un piccolo investimento. Sarà nostra premura contattare la signora per un incontro».