Il Tirreno

Sulla scia del 3,4% di incremento registrato nei primi nove mesi dello scorso anno, il porto di Livorno dovrebbe aver chiuso il 2015 superando la soglia degli 11 milioni di tonnellate di merce movimentata nel settore dei ro-ro (camion e rimorchi spediti via mare). Non esistono però ancora dati ufficiali sull’annata che si è conclusa pochi giorni fa: è chiaro che siamo ancora lontani dai 13,4 milioni dell’ultimo anno prima della crisi mondiale, ma gli 11 milioni di tonnellate - qualcosa più, qualcosa meno - risultano sufficienti a mettere Livorno al primo posto fra tutti gli scali italiani per quanto riguarda questo genere di traffici. E di gran lunga, visto che l’ultimo dato annuale ufficiale tuttora disponibile (relativo cioè al 2014) indica che a fronte dei 10,7 milioni di tonnellate di Livorno, solo Genova (8,0) e Trieste (7,2) oltrpassano la soglia dei sette milioni di tonnellate.

Non basta. Da anni i traffici ro-ro sono la tipologia numero uno all’interno del porto di Livorno: per dirne una, dal gennaio al settembre 2015 secondo i dati dell’Authority risultavano movimentate 8,5 milioni di tonnellate nei ro-ro e 6,5 nei container.