Il Tirreno

Guai a farsi trarre in inganno dal mutamento della prospettiva: il grande piazzale d’imbarco che incolonna i veicoli in attesa di entrare nella stiva dei traghetti non ha “mangiato” una parte dello specchio acqueo. Anzi, sì: ma lo ha fatto limitatamente a quel “dente” (sulla destra della foto a colori) per l’ingresso o l’uscita dal portellone di poppa. Semmai c’è da dire che il piazzale asfaltato ha preso il posto dei magazzini della Camera di Commercio che vediamo in basso a sinistra nella foto risalente agli anni ’30. Buona parte di essi saranno abbattuti negli anni ’90 nel nome dello sviluppo del porto passeggeri: ne resterà in piedi uno, accanto all’ex silos in disuso, che verrà ristrutturato per farne il terminal crociere intitolato a Antonio Battistini, tempra di leader sindacale e intelligenza di studioso che, prematuramente scomparso, aveva la dote di saper vedere lontano. Vale poi la pena di segnalare altre differenze fra le due foto: 1) la nuova fisionomia della Capitaneria di porto, ricostruita dopo le distruzioni belliche (e già quella degli anni ’30 era stata rimessa in piedi dopo i danni per una grossa esplosione a bordo di una nave ormeggiata nelle vicinanze); 2) il ponte fra la Capitaneria e la Fortezza, all’ingresso della Darsena Vecchia; 3) il quartier generale della Compagnia Portuale alle spalle del fortilizio mediceo.

CON LE PAROLE DI WU MING (GIAP!) Partiamo da Bologna all’alba del 29 maggio, su una Citroen Ax blu con la fiancata sinistra ammaccata. Destinazione: porto turistico di Livorno, dove ci attende il traghetto che deve portarci in Sardegna (...). Dopo esserci imbarcati senza intoppi ed esser salpati con un bellissimo sole, la nave non fa in tempo a percorrere poche miglia di mare che l’altoparlante annuncia l’immediato rientro a Livorno per motivi tecnici. Uno dei motori ha tirato gli ultimi.

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