Il Tirreno

LIVORNO. «Se potessimo tornare indietro di un anno suggerirei di unificare gli assessorati di mobilità e urbanistica, piuttosto che occuparsene in modo separato». La provocazione di Giovanni Gordiani in commissione rivela un fatto che fa subito discutere: Piano della mobilità e Piano strutturale stanno procedendo su «due binari paralleli» (parole dello stesso assessore) e questo «introduce un ulteriore ritardo nel lavoro che portiamo avanti».

Gordiani non nasconde le difficoltà nel preparare un Piano della mobilità senza sapere cosa disporrà in concreto il Piano strutturale, seguito dall'assessore all'urbanistica Alessandro Aurigi e affidato all'architetto Cagnardi per la parte progettuale. «Posso fare tutti i disegni che voglio sui volumi di traffico dei viali a mare - spiega Gordiani - ma se mi buttano giù il ponte Santa Trinita o lo rendono pedonale avrò problemi diversi rispetto ad averlo transitabile». E ancora: «Per me il Pentagono del Buontalenti deve diventare una grande Ztl avvicinabile con un piano di parcheggi esterni ad anelli e tariffe sempre più alte mentre ci si avvicina al centro. Ma se il Piano strutturale mi identifica zone di posteggio diverse ecco che dovrei rivedere il sistema della sosta».

La notizia dei piani che «non si parlano» scatena la reazione delle opposizioni. «C'è un problema di giunta », tuona Cannito (Città Diversa): «I diversi assessorati – afferma – dovrebbero avere visioni complessive, invece Aurigi lavora per conto suo. Non può fare il super-assessore che non dialoga con i colleghi. Aspettare il nuovo Piano strutturale significa inoltre non adottare mai il Piano della mobilità». Anche per Marchetti (M5S) «andare dietro al Piano strutturale vuol dire rischiare di avere tempi molto lunghi», mentre Ciampini (Pd) ironizza: «Aurigi ha detto che il Piano strutturale sarà pronto entro fine anno, che problema c'è?». (g.c.)