Il Tirreno

LIVORNO. Precisa subito che è «una proposta personale», un disegno che «dovrà passare dalla giunta e dalla discussione in consiglio».

Ma aggiunge che «in fondo il parere di un assessore alla mobilità conterà pur qualcosa», facendo intuire che il progetto ha buone possibilità di concretizzarsi.

Giovanni Gordiani approfitta dell'incontro con i commercianti (oltre a Elisa Amato erano presenti anche Alessio Schiano di Confcommercio e il consigliere grillino Daniele Esposito) per rivelare il "Piano della sosta" sul quale sta lavorando da tempo e che sta perfezionando proprio in questi giorni.

Si tratta di un progetto che regolamenterà sia la sosta a pagamento che quella legata alla concessione dei contrassegni per i residenti. Un piano che lo stesso assessore definisce «a cerchi concentrici», perché si basa sull'idea che l'automobilista paghi una tariffa sempre più alta a mano a mano che ci si avvicina al centro cittadino. I confini "territoriali" del sistema di parcheggi sarebbero rappresentati dai quartieri limitrofi come Fabbricotti, Borgo Cappuccini, San Marco, e dai grandi assi di scorrimento come l'Aurelia, i viali a mare e via della Cinta Esterna. All'interno di quest'area scomparirebbero tutti gli stalli bianchi, sostituiti dalle strisce blu.

[[atex:gelocal:il-tirreno:livorno:cronaca:1.11127222:gele.Finegil.Image2014v1:https://www.iltirreno.it/image/contentid/policy:1.11127222:1652076951/image/image.jpg?f=detail_558&h=720&w=1280&$p$f$h$w=d5eb06a]]

«I residenti delle zone a sosta controllata - sottolinea Gordiani - con il relativo contrassegno potranno comunque parcheggiare gratuitamente nei posti che saranno invece a pagamento per i non residenti».

[[atex:gelocal:il-tirreno:livorno:cronaca:1.11127105:gele.Finegil.StandardArticle2014v1:https://www.iltirreno.it/livorno/cronaca/2015/03/27/news/via-roma-non-deve-cambiare-senso-1.11127105]]

Poi l'assessore torna sul sistema dei "cerchi": «Fuori dall'area individuata i parcheggi saranno a costo zero, mentre all'interno sarà richiesto il pagamento di una tariffa oraria che salirà avvicinandosi al cuore del centro. L'ipotesi è quella di adottare i modelli in vigore in molte città italiane ed europee: 20 centesimi per l'anello più distante dal centro, 30 centesimi per la zona un po' più interna, e così via a salire: 40 centesimi, 50 centesimi, un euro, fino a un massimo da stabilire per la zona più interna».

Non solo: la filosofia del progetto sarebbe quella di incentivare la sosta breve, così da garantire una disponibilità dei posti a rotazione e di conseguenza anche un afflusso regolare dei clienti che si recano in centro per svolgere le proprie commissioni, considerato anche che per le soste più lunghe sono presenti numerose strutture di parcheggio più grandi. «La prima mezz'ora si pagherebbe un po' meno - conferma l'assessore - mentre la tariffa sarebbe più alta al passaggio alla seconda ora, poi alla terza e via dicendo». Gordiani specifica che proprio ieri mattina ha finito di riscrivere il piano della sosta, vicino quindi a una sua versione definitiva e pronto per essere presentato in giunta.

C'è spazio infine per una battuta che l'assessore fiorentino riserva agli automobilisti livornesi: «In un primo momento - racconta Gordiani - avevo pensato di stabilire i primi 20 minuti di sosta gratuiti, come avviene in alcune città italiane ed europee, con la macchinetta che avrebbe rilasciato un bigliettino apposito da sistemare nell'auto. Ma poi mi hanno sconsigliato di farlo. Mi hanno detto: “Guarda Giovanni, che se adotti una soluzione del genere, a Livorno ci sarebbe chi ogni 20 minuti si recherebbe alla macchina per cambiare il biglietto...”».