Il Tirreno

LIVORNO. Da Genova non mancano di mettere il dito nella piaga: così come Napoli, anche Livorno deve risolvere ancora qualche problema infrastrutturale di accessibilità. È una sottolineatura che ha a che fare con ragioni di concorrenza sì, ma i guai esistono. Ad esempio, dal punto di vista del pescaggio: non si può escavare a una profondità maggiore di 13 metri perché è così che sono costruite le "fondamenta" delle banchine (e i normali dragaggi siamo costretti ad aspettarli come la manna). Di più: dal punto di vista della larghezza del canale d'accesso e del bacino di evoluzione. la costruzione del micro tunnel è fondamentale perché solo spostando i tubi Eni che corrono lungo la sponda si può pensare di allargare la "bocca" di Darsena Toscana. Ma poi bisognerà attendere che l'Eni le condutture sottomarine le sposti davvero, e sappiamo bene che il colosso del "cane a sei zampe" ha ancora da capire quel che vuol fare della raffineria…

Ma a Palazzo Rosciano non ci stanno a finire sulla graticola: l'intoppo sta altrove. Fra febbraio e marzo il presidente Giuliano Gallanti aveva fatto fuoco e fiamme per dire che l'ok all'escavo del Molo Italia il ministero glielo aveva fatto attendere otto mesi e, poco più tardi, perché per il progetto di interramento dei tubi Eni «abbiamo dovuto aspettare ben 15 mesi». Ora c'è anche il fronte caldo con la Regione: è stata firmata la deperimetrazione che consegna alle competenze regionali buona parte delle aree che ricadevano nella mappa del "sito di interesse nazionale" da bonificare e le fa uscire dalle secche delle procedure ministeriali. Per ora solo sulla carta, se è vero – dicono dall'istituzione portuale – che tutto è incagliato a Firenze perché da mesi non si intravede la regolamentazione attuativa e tutto è inchiodato lì.