Il Tirreno

A maggio Msc ha garantito un incremento del proprio traffico di contenitori di almeno il 40%, ovvero 32mila container in più all'anno rispetto ai circa 80mila movimentati nel 2013. Poi in estate è entrata ufficialmente nella compagine di Enio Lorenzini.

Una novità positiva per il nostro porto che però - come avevamo sottolineato a suo tempo - rischia di creare un attrito tra Tdt e Lorenzini. E davanti a domanda precisa Luca Becce non glissa: «Voglio bene a Enio Lorenzini che stimo come amico e come imprenditore - premette - ma attenzione: noi abbiamo una concessione e un piano investimenti legata a certe connotazioni». Le connotazioni sono che le navi cellulari full container non possono scaricare su terminal multipurpose, ma solo in Darsena Toscana. E che il multipurpose dev’essere multi, non quasi mono. «Il Pot, il Prp, la zonizzazione non sono elementi astratti: è da lì che nascono le pianificazioni economiche di ciascuno. Bene: il nostro auspicio è che ci siano più contenitori possibili, ovunque in porto, ma noi difenderemo con tenacia i nostri interessi». (g.c.)