Il Tirreno

INVIATO A CANNES. A Cannes è stata la giornata di Azimut-Benetti. Al salone della nautica aperto sulla Croisette, il cantiere livornese ha annunciato la costruzione di tre yacht da oltre 100 metri di lunghezza. A rivelarlo è stato l’amministratore delegato Vincenzo Poerio, al termine della mattiniera conferenza stampa organizzata dal gruppo (assente Paolo Vitelli).

Tempi e toni sono sapientemente usati. Solo alla fine della conferenza, tutta in inglese, l’ingegnere Poerio spiega che Benetti ha firmato i contratti per due megayacht oltre i 300 piedi, mentre per la terza barca la firma è imminente. Grande applauso della stampa internazionale che poi si è buttata (ma va aggiunto, con sobrietà) sulla colazione. Perché Azimut-Benetti aveva organizzato alle 8.30 di ieri una conferenza-breakfast negli splendidi saloni Decò dell’hotel Martinez di Cannes. Una scelta che sta diventando obbligatoria: si convocano i giornalisti prima che aprano i saloni (a Cannes cancelli su alle 10) e quindi prima che poi si disperdano fra prove in mare e aperitivi.

La conferenza stampa di ieri mattina serviva a ribadire che Azimut-Benetti è il primo cantiere al mondo nel settore dei megayacht e che forse, sottolineiamo forse, si vedono spiragli di ripresa. Ma soprattutto, come ha ribadito Poerio, una certa clientela punta sempre più sui megayacht.

Da questa tendenza, appunto, le tre commesse che batteranno tutti i record di lunghezza di Benetti. L’azienda la prossima primavera varerà l’attuale ammiraglia: il 90 metri in corso di costruzione al cantiere di Livorno.

A proposito di Livorno: a fine conferenza, mentre si assaggiava la qualità dei croissant della Costa Azzurra, Poerio ha ribadito - al Tirreno - che la costruzione a Livorno di queste tre nuove unità è legata all’approvazione del piano industriale dell’azienda, a cominciare dai bacini di carenaggio (il galleggiante per il varo dei panfili, quello in muratura per la manutenzione). Altrimenti la costruzione di questi megayacht potrebbe anche saltare.

Parole ben scandite. E senza avere il sapore dell’ultimatum, anche se qualche quadro intermedio del cantiere ribadiva che ormai in Italia gli spazi dove fare queste navi si trovano facilmente, vista la crisi. E fa il nome degli scali di Fincantieri.

Le tre commesse sono quindi una scommessa (scusate il gioco di parole) per Benetti, ma anche per l’intero apparato produttivo di Livorno. Come è noto finora i megayacht da 100 e più metri (da quello di Abramovich all’Octopussy di Paul Allen, socio di Bill Gates) sono sempre stato appannaggio dei cantieri tedeschi e olandesi. Ora Benetti vuole puntare direttamente su questi competitor.

Ma la conferenza stampa di Cannes è stata foriera di un’altra notizia. Azimut-Benetti, sempre per bocca di Poerio, conferma di non avere ripensamenti sul Salone Nautico Internazionale. Su alcuni giornali di nautica e sui quotidiani francesi si parlava infatti di una possibile marcia indietro. Invece il primo gruppo italiano (Ferretti è passato in mano ai cinesi) non andrà alla 54 edizione di Genova.

Del resto fra gli stand italiani c’è una certa soddisfazione per le presenze a Cannes, dove sono esposte in mare qualcosa come 500 barche (l’ammiraglia è, ça va sans dire, un Benetti di 55 metri).

«C’è tanta gente - spiegano da Azimut-Benetti - un bel movimento anche se siamo solo al primo vero giorno di fiera».

Sono tornati anche i russi, almeno fra i gli stand. Un buon segno perché per il resto la clientela russa in questo momento rappresenta la prima preoccupazione di tutti i grandi cantieri. Come spiegano ancora al Martinez: «Non sono le sanzioni di per sè a bloccare il cliente russo, ma è la tensione che si respira in tutta l’Europa dell’Est».

©RIPRODUZIONE RISERVATA