Il Tirreno

LIVORNO. Sul calendario dei traghetti di Porto 2000 la Sophocle V non appare ancora tra gli arrivi programmati, ma dalla Gallura giurano che la raffica di problemi dell’anno scorso non si ripeterà e che stasera alle 19.30 salperà da Olbia in direzione Livorno la nave low cost “inventata” dagli imprenditori del turismo sardo per contrastare il caro-biglietti delle compagnie tradizionali.

Anche quest’anno è stata affittata una nave greca di proprietà del colosso Anek: non più la vecchia Kriti, ma la Sophocle V, dove la V maiuscola non sta per quinta, ma per Venizelos, primo ministro greco negli anni della Seconda Guerra Mondiale. 190 metri di lunghezza, capace di trasportare 1500 passeggeri e 500 veicoli, è stata varata nel 1990 e inaugurerà non soltanto il bis del servizio a basso costo tra Livorno e Olbia ma anche un nuovo collegamento col nostro porto. Una volta a settimana infatti la nave sarà “dirottata” su Arbatax, nel cuore dell’Ogliastra. «Il progetto Go In Sardinia che abbiamo lanciato l’anno scorso ha avuto talmente successo che quest’anno i soci sono passati da 55 a 140 - spiega il presidente del consorzio, Gian Paolo Scano -. Tra questi, 40 sono imprenditori dell’Ogliastra, a testimonianza che il nostro è uno sforzo di portata regionale».

I prezzi - giura Scano - garantiranno ribassi che in agosto raggiungeranno anche la metà rispetto a quelli proposti dalla concorrenza. «In realtà loro hanno abbassato le tariffe per tentare di eliminarci - accusa il presidente di Go In Sardinia - ma nonostante questo il risparmio per chi viaggia con noi tocca anche il 50%».

Nei due esempi che abbiamo riportato qua accanto, con tariffe calcolate sui siti delle tre compagnie in partenza da Livorno, il risparmio è confermato, anche se nella valutazione complessiva di chi viaggia pesano molto gli orari di partenza e di arrivo e chiaramente il vettore. A questo proposito va detto che la Sophocle V resterà in navigazione nel nostro mare per poco più di un mese: a metà luglio sarà infatti sostituita dalla Lato, che ha una portata maggiore (1800 passeggeri e 550 mezzi) ma una data di nascita che sfiora i 40 anni di mare. «Puntiamo a trasportare 150.000 passeggeri - aggiunge Scano - Già da metà giugno abbiamo prenotazioni nel fine settimana di mille persone a tratta».

L’anno scorso il debutto di Go In Sardinia fu una vera e propria odissea e non certo per la bandiera greca che sventolava sulla nave Kriti. La partenza, inizialmente prevista per il 6 giugno da Livorno, fu poi rinviata di una settimana. Ma il 14, giorno scelto per l’inaugurazione bis, la Kriti non partì e 400 passeggeri diretti a Olbia con 200 auto al seguito furono costretti ad attendere quattro ore sui piazzali della stazione marittima in attesa che arrivasse il Moby Wonder. Con la nuova compagnia costretta a sborsare migliaia di euro per “riproteggere” i passeggeri sulla nave concorrente, come aveva fatto già nei giorni precedenti.

A rinviare il debutto della Kriti fu una serie di pratiche legate alla sicurezza nel mar Ligure diverse da quelle dell’Adriatico per le quali la nave era abilitata, poi il reclutamento di trenta marittimi italiani aggiunti all'equipaggio greco operativo in coperta e in sala macchine, infine un’esercitazione antincendio che fu richiesta dalla capitaneria a poche ore dalla partenza e che mandò nel panico il personale della nave.

Ci vollero 14 giorni perché la Kriti finalmente partisse. La stagione andò bene anche se il finale fu pessimo: avaria al motore il 5 settembre e 2500 passeggeri imbarcati sul Moby.

Quest’anno - forse per scaramanzia, forse per evitare le fatiche dell’anno scorso - il consorzio sardo ha deciso di mettere in linea la nave da Olbia e da Livorno. Stasera scopriremo se filerà tutto liscio.

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