Il Tirreno

Se ne vanno dal nostro porto i giganti dell’alleanza asiatica (Cosco, K Line, Yang Ming, Hanjin e ora Evegreen), come abbiamo annunciato già due settimane fa quando ancora a Livorno non si muoveva foglia. E se ne va il fronte occidentale dell’alleanza P3 costituita fra i tre principali operatori mondiali nel settore del trasporto marittimo di merce containerizzata (Maersk Line, Mediterranean Shipping Company Msc e Cma Cgm). È vero che riguardo a quest’ultima c’è da passare il guado di contraccolpi vari, a cominciare dalle autorizzazioni di varie autorità antitrust che nel mondo hanno messo questo patto-monstre sotto i riflettori, ma dagli Usa arriva un segnale non da poco: l’agenzia federale Usa che ha il compito di regolare il mercato

dei trasporti internazionale via mare, la Federal Maritime Commission (Fmc), ha dato semaforo verde in anticipo rispetto alle aspettative.

La Commissione federale, mettendo in evidenza le preoccupazioni relative al rischio che i tre operatori potrebbero in futuro ridimensionare i servizi o far crescere i noli in modo immotivato, ha deciso che i tre giganti del traffico container debbano fornire obbligatoriamente informazioni con cadenza periodica perché la Fmc possa tenere sotto controllo gli effetti dell’accordo fra i tre armatori.