Il Tirreno

La seconda stazione crociere all’Alto Fondale raddoppierà nel giro di un mese, parola di Roberto Piccini (Porto 2000): accanto alle attuali funzioni di prima accoglienza e transito, si attrezzerà per il check-in dei bagagli così da metterci in condizione di essere porto-capolinea, non solo di transito.

Presentando l’esito della presenza al Seatrade di Miami, è stata messa in evidenza una doppia alleanza: con la Regione Toscana («ha messo sul tavolo 50mila euro per rafforzare la campagna di comunicazione») e con un operatore privato come la Savino Del Bene (così internazionale e al tempo stesso così livornese).

Il segretario generale Massimo Provinciali (foto) squaderna la pubblicazione – fresca di inchiostro – del bando di gara per l’escavo del lato nord del Molo Italia:

c’è tempo fino al 21 maggio per farsi avanti, poi cinque mesi di lavori. «Insomma, per la stagione croceristica del prossimo anno sarà pronta».

Il trasferimento del Tco in Darsena Toscana? «Entro il prossimo anno». Dunque, potrebbe capitare che nel 2015 una parte delle crociere sia spedita al Molo Italia e poi procedere al trasloco. Fatto sta che, una volta liberata dai cargo tutta l’area che il Prg destina a porto crociere, sarà tagliata la Calata Orlando («serviranno forse tre anni»).

Ma intanto è proprio Provinciali, che ha alle spalle una lunga carriera al ministero, a dirlo: «Non è possibile aspettare 8 mesi l’autorizzazione per l’escavo del molo Italia e il doppio per il microtunnel. Così come è assurdo che stiamo qui dall’8 ottobre in attesa del timbro che traduca in concreto la trasformazione (già decisa del passaggio del “Sin” delle bonifiche a competenza regionale».