Il Tirreno

«Abbiamo circa 500mila passeg- geri in meno a Livorno a favore di La Spezia. Questo è un problema economico per la città o no?». A sollevare il problema crociere è la Cisl per bocca di Giovanni Pardini (segretario provinciale, foto), Alberto Faccendoni (Fisascat) e Rsa Cisl Porto 2000. I cislini ricordano di aver lanciato l’allarme «all’inizio del 2013»: si cercò di «far passare una crisi strutturale creata dalla concor- renza di La Spezia come una fles- sione fisiologica». È un’imposta- zione – dice la Cisl – che puntava a assolvere chi doveva dare ri- sposte certe al settore crociere e invece ha ostacolato.

Ma adesso la Cisl fissa lo sguardo sulla privatizzazione di Porto 2000, «un appuntamento importante anche se non è la panacea di tutti i mali».

La Cisl dice di aver detto «in tempi non sospetti» valutazioni su «modi, tempi e con chi» farla, oggi aggiunge la disponibilità a «essere coinvolti come sindacato nel processo assumendo le responsabilità e garantendo il ruolo dei lavoratori».

Ma i dirigenti cislini insistono anche sul fatto che la privatizza- zione dovrà rappresentare «un cambio di passo nel dinamismo manageriale in grado di recupe- rare quanto perso in questi ultimi tempi». La Cisl auspica che l’advisor faccia l’analisi «sulla base delle potenzialità» di altri momenti «e non sulla situazione attuale»: altrimenti significhe- rebbe che «si è fatto il possibile perché la gallina dalle uova d’oro si ridimensionasse e diventasse finalmente appetibile per chi ha sempre sognato tale conclusione».