Il Tirreno

LIVORNO. Prima di tutto i dragaggi: l’aveva detto il governatore Rossi pochi giorni fa in visita al porto; l’hanno ripetuto gli agenti marittimi Asamar che, guidati dalla presidente Laura Miele, hanno avuto un faccia a faccia con l'assessore regionale ai trasporti Vincenzo Ceccarelli. In una location inconsueta: nella sala del consiglio della Compagnia portuale, forse leggibile come riprova di quant’è mutato il clima fra gli ex nemici sul fronte del porto.

Al di là delle curiosità, non è mancata una sottolineatura preoccupata dedicata alle ripercussioni dell’alleanza P3: Livorno – è stato detto – rischia di ritrovarsi a fare i conti con il rischio di perdere 300 posti nell’indotto portuale

Da aggiungere che c’è bisogno di una metodologia nuova: incontri in simultanea con tutti i vari soggetti istituzionali così da rendere meno facile la pratica diffusa dello scaricabarile. Anziché i rimpalli, sarebbe opportuno creare tabelle di marcia precise e ben scandite nei tempi e nei progetti per poter misurare gli scostamenti rispetto a quanto inizialmente previsto. Anche perché, come è stato a più riprese ribadito, certi intoppi sono ormai questioni storiche...

Occhi puntati anche sull’interporto nel corso del colloquio: e se Ceccarelli ha insistito sul fatto che può essere un valido retroporto, per l’Asamar bisogna irrobustirne le infrastrutture e le capacità di collegamento così da farlo uscire da un ruolo troppo ristretto.

Di fronte all’atteggiamento positivo di Ceccarelli, Asamar ha invitato la Regione a mettere in moto la propria capacità di pressione nei riguardi del ministero così da accelerare un iter troppo accidentato e lungo. L’assessore ha assicurato che già adesso Firenze sta con il fiato sul collo agli uffici romani ma si è impegnato a accrescere gli sforzi per conseguire il risultato da tutti auspicato.