Il Tirreno

LIVORNO. «Non pagherà mai nessun amministratore, nessun top manager bensì le lavoratrici ed i lavoratori, che sono molto preoccupati perché temono che l'effetto domino di altre compagnie faccia il resto». Dal fronte dei lavoratori della Porto di Livorno 2000 arrivano segnali di frote preoccupazione dopo la notizia della fuga di 41 love boat a La Spezia: qui si sta giocando con il nostro posto di lavoro, è l’attacco che arriva da Enrico Barbini (Rsu Cgil Porto 2000).

Prima di tutto un interrogativo: con «la disoccupazione record e con un porto in crisi, tutto questo ce lo possiamo permettere?» Barbini ricorda che «da anni» la Porto 2000 («seppur con carenze strutturali») presenta «bilanci di tutto rispetto, distribuisce dividendi ai soci consentendo profitti anche ad altre imprese portuali, ma non destina alcun utile a beneficio degli investimenti necessari allo sviluppo ed all'occupazione». Come dire: «La “gallina dalle uova d'oro", come spesso viene definita, serve a tutto e tutti meno che a se stessa».

Ecco che la migrazione di navi a La Spezia è « solo la triste e prevedibile conseguenza di anni di immobilismo, di questioni affrontate in malomodo e di giochi di potere tipici della mentalità politico-imprenditoriale livornese». E aggiunge: «Qualcuno dovrà pur assumersi la responsabilità di quanto accaduto o in una città come la nostra è tutto normale?». L’esponente sindacale sottolinea che«un porto che non programma e non investe è un porto senza futuro»: ma la partita delle crociere «non è ancora persa». Serve «coraggio» perché «ormeggi e Prg devono essere la priorità assoluta per diventare competitivi in modo da rispondere alla domanda proveniente da un settore in costante crescita».