Il Tirreno

Il “bingo” sulla rimozione del relitto della Costa Concordia da Giglio non è finito. Dopo le dichiarazioni del ministro Clini, che indirizzavano in modo chiaro verso la scelta di Piombino come porto più sicuro per la demolizione delle nave, il sindaco Gianni Anselmi ed il presidente dell’Autorità portuale Luciano Guerrieri hanno infatti avuto nei giorno scorsi incontri sia con i rappresentanti dell’armamento che delle assicurazioni.

Guerrieri ha esposto nei dettagli il progetto tecnico elaborato dell’Authority, che prevede la realizzazione del molo con radice alla Chiusa, un bacino ad hoc dove poter mettere a secco la nave, il dragaggio dei fondali a meno 20 metri e la realizzazione di un piazzale di circa 80mila metri quadrati a disposizione del cantiere. Opere il cui costo è stato calcolato in circa 150 milioni di euro, da dividere grosso modo a metà tra le assicurazioni e il ministero delle Infrastrutture, considerano che una parte di queste sono funzionali alla realizzazione delle previsioni del piano regolatore portuale, mentre altre - che pur potrebbero essere anche in futuro riutilizzate - sono richieste in modo specifico dai lavori di smantellamento della Concordia.

Ebbene, la risposta della Costa e delle assicurazioni è stata quanto mai dilatoria. Hanno infatti preso atto del progetto presentato da Piombino, ma hanno anche sostenuto che questa non è la sola soluzione che stanno esaminando. E quel che più sconcerta è che si sono presi tempo fino a febbraio per dare una risposta, poiché appare del tutto impossibile realizzare entro settembre, la data indicata dal commissario Gabrielli per la rimozione del relitto, le opere necessarie ad accogliere la Concordia nel porto di Piombino.

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