Il Tirreno

«Gallanti sentenzia la morte delle riparazioni navali»: parola dei riparatori navali raggruppati nella Gestione Bacini spa. Il pool di imprese si dice del tutto deluso dall'atteggiamento del presiden- te dell'Authority accusandolo di aver compiuto un voltafaccia rispetto alle prime dichiarazioni poco dopo il suo arrivo a Livorno («un porto come quello cittadino, privato di un'area apposita destinata alle riparazioni navali, non ha un senso»).

A giudizio dei riparatori, sotto l'assedio derivante dalla «spinta di perizie “partigiane”» e dalla «pressione costante sviluppata delle Amministrazioni e dai sindacati», entro breve tempo l'Autorità Portuale «dovrà finalmente mettere a gara le aree industriali del bacino galleggiante e quello in muratura - si afferma - con lo scontato risultato finale che si ritroveranno tristemente trasformate in un mero parcheggio per i grandi yacht».

La Gestione Bacini ricorda che «Livorno non è Montecarlo né potrà esserlo in futuro: non pos- siamo basarci solo sugli yacht di lusso». I riparatori sottolineano che «il nostro porto lavora per lo più con le merci e questo è un dato di fatto incontrovertibile, così come l'assunto che le petroliere le navi merci continueranno in futuro a varcare il nostro porto».

Dopo che il ministero ha dichiara- to «non a caso dichiara 'area industriale' i famigerati bacini», cos’ha fatto l'Authority? «Ingrana di colpo la retromarcia e sposa in toto il progetto Azimut che vuole arrivare in senso opposto a sviluppare il refitting/parcheggio nel bacino in muratura e in quello bacino galleggiante, quest'ultimo da usare come ascensore per gli yacht». Secondo i riparatori «le banchine saranno quindi solo un semplice e triste ricordo: serviranno per fare altri parcheggi, sentenziando di fatto come terminati gli 'sporchi' lavori delle navi».