Il Tirreno

LIVORNO. Aumenterà il prezzo del biglietto dei bus e le tariffe per i parcheggi in centro. Non si sa quando e non si sa neppure quanto. Si sa però che accadrà. Forse dopo l’estate, più probabilmente all’inizio del nuovo anno.

Il prezzo del biglietto del bus dovrebbe salire a 1,50 euro (rispetto agli attuali 1,20 per il ticket che dura 75 minuti), ma è tutto legato all’entrata in servizio del gestore unico del trasporto pubblico che fisserà una tariffa unica per la toscana a livello chilometrico. Intanto, il bando di gara a livello europeo per l’assegnazione del servizio di Tpl dovrebbe essere pubblicato entro la fine del mese.

Di pari passo, le amministrazione comunali - come esplicitamente richiesto dalla Regione - dovranno favorire lo sviluppo del Tpl visto che attualmente solo il 6% dei toscani si muove con l’autobus. Per questo motivo, e sotto la minaccia di forti penali, la Regione ha chiesto ai Comuni e quindi anche a Livorno, di muoversi in tre direzioni: l’aumento delle corsie preferenziali dei bus;l’estensione della Ztl; una nuova politica delle sosta. Che per quanto riguarda quest’ultima voce, significa aumento delle tariffe per i parcheggi.

«Dobbiamo favorire il trasporto pubblico a fronte di quello privato - afferma Maurozio Bettini - ma questo sarà possibile solo quando l’uso del bus sarà competitivo rispetto a quello in auto. Mi spiego meglio: se la sosta in centro costa 1 euro l’ora, come può esserci concorrenza se il biglietto del bus costa di più? In altre città, come Pistoia, sostare in centro costa 2,50 euro solo la prima ora... È questa la strada che dobbiamo intraprendere, come ci ha chiesto la Regione».

Più in generale, l'assessore Maurizio Bettini ha voluto sottolineare che «la riforma del Tpl ha permesso al mondo dei trasporti di uscire dalla logica dei tagli per avviarsi verso una migliore gestione e una razionalizzazione delle risorse». Rivoluzione in vista dunque, anche per il trasporto cittadino. L'obiettivo è quello di realizzare le cosiddette "linee forti", simili alle Lam, da far convergere con le altre a spina di pesce. »Ma per mettere in campo più servizi pubblici sarà necessario realizzare adeguate politiche di sosta», ribadisce l’assessore. Quella di Bettini sembra una vera e propria dichiarazione di guerra al traffico individuale. Tutte le scelte in tema di mobilità saranno rivolte a incentivare il trasporto collettivo. »Il progetto "Pensiamo in Grande" – spiega Bettini – è la priorità della giunta. Non appena sarà approvato il bilancio, pubblicheremo il bando di gara per l'appalto». Addio, allora, ai parcheggi di via Grande e spazio libero alle corsie preferenziali per gli autobus. E poi ci sono gli interventi sul comparto Boccaccio-viale della Libertà, finanziati con 500mila euro dal ministero dell'ambiente: «Attraverso una corsia preferenziale su viale della Libertà sarà possibile l'ingresso in centro solo con l'autobus, sfruttando maggiormente il parcheggio di scambio». Un'altra corsia preferenziale sarà realizzata invece sul viale Mameli, dal semaforo fino al maxi incrocio di Coteto. Bettini garantisce inoltre, che l'amministrazione si farà carico di tutta una serie di servizi collettivi che non rientrano nella copertura finanziaria della Regione. Tra questi lo scuolabus, il trasporto per i disabili, il "Pronto bus" e il progetto casa-lavoro. Da segnalare infine gli 80mila euro di stanziamento regionale per il trasporto con la funicolare di Montenero, «riconoscendone la specificità e la valenza storica". Dalla pedonalizzazione della Venezia alle corsie preferenziali protette (quelle con i cordoli), sono tanti i progetti allo studio dell'amministrazione. »Ma i particolarismi – è lo sfogo di Bettini – divorano questa città».