Il Tirreno

LIVORNO. Se vogliono salire a bordo dei mezzi aziendali per svolgere il loro dovere di dipendenti devono essere meccanici provetti. Scherzi a parte, il regolamento per il corretto utilizzo degli autoveicoli aziendali emesso dall’Asl 6 nelle scorse settimane ha mandato su tutte le furie il Fials, sindacato autonomo della sanità. Perché rende noto ai suoi dipendenti che prima di iniziare la guida di un mezzo devono verificare in modo puntuale le condizioni dei veicolo. «È necessario - recita il documento - controllare che la pressione dei pneumatici sia regolare e che questi non presentino tagli o screpolature profonde, lo spessore del battistrada sia almeno di 1 millimetro, i freni siano efficienti, i segnali luminosi siano efficienti e puliti, i segnali acustici funzionino, i tergicristalli funzionino a dovere e le relative spazzole non siano usurate». La lista dei controlli che il dipendente Asl è obbligato a fare prima di salire a bordo di un mezzo aziendale termina con la necessità di verificare che «a bordo vi siano il giubbotto ad alta visibilità, il box di medicazione e, nel periodo invernale, le catene antineve complete di tutti gli accessori». Non solo, nello steso documento, l’Asl 6 fa sapere che «con la firma sul registro di ritiro del mezzo il guidatore dichiara che tutti i controlli sono stati effettuati».

Una paginetta che il Fials contesta totalmente, tanto che nei giorni scorsi ha inviato all’Asl un documento in cui chiede che «sia modificato il regolamento in merito alla responsabilità che verrebbe ad assumere il guidatore alla firma sul registro di ritiro del mezzo aziendale. È assolutamente improprio che il dipendente prima dell'utilizzo dell'auto aziendale debba verificare quella enorme serie di requisiti. Compito del dipendente che usa il mezzo aziendale è solo quello di segnalare immediatamente, al momento che ne ha accortezza durante la guida, le eventuali anomalie dell'apparato frenante, dello sterzo o danni evidenti alla carrozzeria»

Fials fa sapere all’Asl che «in circolazione ci sono mezzi aziendali che il datore di lavoro continua a far utilizzare nonostante i dipendenti abbiano evidenziato questi rilievi. Per queste ragioni vogliamo conoscere il responsabile dell'aggiornamento delle schede di sicurezza dei mezzi, se queste schede sono conservate tra i documenti del mezzo e se sono accessibili al dipendente. Diversamente gli scriventi ritengono il datore di lavoro responsabile della violazione delle condizioni di sicurezza lavorativa che debbono essere garantite al lavoratore».

(a.c.)