Il Tirreno

C’è un piccolo giallo legato al carico contenuto nei 198 bidoni tossici persi dall’Eurocargo Venezia la notte del 17 dicembre scorso. Inizialmente, infatti, dalle schede fornite dalla Grimaldi ad Arpat, dentro i fusti dovevano esserci sì catalizzatori ma solfuri, dunque poco o nulla solubili in acqua. In un secondo momento, invece, si è scoperto che si trattava di solfati e dunque capaci di sciogliersi in mare. Un cambio nella natura del prodotto che ha ovviamente inciso sul comportamento delle sostanze e sulle conseguenze che potranno avere in mare.

Nei fusti ci sono circa 35 tonnellate di metalli che vengono usati in raffineria per catturare zolfo e idrocarburi. «Molte di queste sostanze sono già presenti in natura - spiegano gli esperti – e quindi meno pericolose».