Il Tirreno

LIVORNO. La prima edizione della Coppa Montenero risale al 1921 e dobbiamo la sua istituzione all'ingegner Emanuele Rosselli, a Paolo Fabbrini ed al giornalista Raffaello Mei, autori del tracciato collinare che avrebbe reso celebre il circuito stradale sviluppato su 22,5 chilometri. Partita un po' in sordina la gara acquisì una vasta notorietà con la quarta edizione, mentre il decollo definitivo risale al 1927 con l'istituzione della prima Coppa Ciano che vede anche l'esordio sul tracciato livornese del grande Tazio Nuvolari che troviamo in gara anche nella Coppa del Mare di motociclismo (avviata nel 1924 sul medesimo circuito). Gli anni successivi vedono il crescente interesse per la Coppa Montenero con la presenza dei principali assi del volante: oltre a Nuvolari, gareggiano infatti campioni come Varzi, Borzacchini, Materassi, Campari, Cortese, Brilli-Peri, Fagioli e Taruffi. Nel 1936 il tracciato, ridotto a 7 chilometri, abbandona il percorso collinare ed assume un andamento pianeggiante (Circuito del Miramare) fra Ardenza ed Antignano, mostrando ancora la schiacciante superiorità delle Alfa Romeo e di Tazio Nuvolari (vittorioso ben cinque volte). L'anno dopo Livorno ospita, al posto di Monza, il XV Gran Premio d'Italia che vede però la vittoria del tedesco Rudolf Caracciola ed il trionfo di Mercedes ed Auto Union: un successo replicato nel 1938 con Hermann Lang su Mercedes W154, una delle celebri "Frecce d'argento". Nel dopoguerra la Coppa Montenero viene disputata solo due volte, nel 1947 e nel 1953, rimanendo però tuttora ben radicata fra gli appassionati di automobilismo, anche a livello internazionale: tanto che il Circuito di Montenero, oltre all'iniziativa odierna, rientra nell'ambito di manifestazioni rievocative come l'anno scorso il Gran Premio Nuvolari oppure l'Achille Varzi Day, in programma il prossimo 30 giugno.

(r.r.)