Il Tirreno

Visto che il pontile sarà al servizio esclusivo della Fortezza Vecchia, il Comune prevede di affidarne la

gestione allo stesso soggetto che di volta in volta risulterà affidatario della gestione dell’intero complesso.

La gestione del pontile nella fase di esercizio consisterà, per motivi di sicurezza , nel vigilare le fasi di apertura e chiusura del medesimo.

Il sistema di apertura e di chiusura del pontile sarà

meccanizzato ed azionabile con due diverse modalità: ad imput manuale con chiavi Vhf in dotazione al gestore della struttura oppure ad imput

automatico in orari prestabiliti (l’ obbligo di vigilanza

sarà a carico del gestore).

Poichè la passerella andrà a interferire i flussi delle imbarcazioni in uscita ed in

entrata per il Fosso Reale, la modalità di gestione

del pontile e quindi la programmazione delle chiusure

del canale, dovrà essere decisa

in fase di esercizio da parte dell’Autorità Portuale.

Il progettista Alessio Bozzi nel suo studio di fattibilità ricorda che «in origine si accedeva al complesso fortificato soltanto

via mare, mediante una chiatta trainata da una fune tesa tra la Fortezza Vecchia e l’antico

scalo ancora esistente su piazza della Fortezza

Vecchia (già piazza S.Trinita)».

»I relativi attracchi - prosegue l’ingegnere - sono ancora ben conservati su entrambi i lati. L’attracco dalla parte della Fortezza Vecchia si trova in adiacenza all’orecchione del bastione dell’Ampolletta ed è caratterizzato dalla presenza

di un imponente portale incassato nella scarpata muraria, che segna l’ingresso originario rivolto verso la città e chiamato “Porta del Duca”. Questo ingresso conduce al cortile di guardia porticato, del quale si sono a tutt’oggi conservati i pilastri ottagonali e gli archi a tutto sesto, da cui si

diparte una rampa che conduce al piano superiore della fortezza. Il progetto intende ripristinare questo originario accecesso

mediante la realizzazione di un pontile galleggiante

e apribile sul Fosso Reale».