Il Tirreno

LIVORNO. La prospettiva che la nave Costa Concordia possa essere smantellata nei bacini livornesi continua a dividere forze politiche, associazioni di categoria e organizzazioni sindacali. Grande opportunità economica e occupazionale o freno allo sviluppo? La situazione è talmente ingarbugliata da determinare strane alleanze: i dubbi sull’operazione espressi al Tirreno dal segretario della Cgil sono più o meno quelli di Confindustria, mentre sul fronte di coloro che spingono ci sono gli artigiani Cna e gli esponenti Pdl. Il tutto ruota intorno al nodo delle riparazioni navali a due passi dalla Porta a mare: sì o no?

«La Concordia deve essere smantellata a Livorno»: l'invito arriva dalla Cna, in linea con la posizione di Enrico Rossi, e molto critica con le dichiarazioni del segretario Cgil, Maurizio Strazzullo.

«Concordiamo con la Cgil solo solo sulla necessità di definire con urgenza il futuro assetto del porto di Livorno», afferma il direttore Cna, Marco Valtriani. Per la Cna «questo è un banco di prova per città, istituzioni, associazioni di categoria e sindacati, ma ancora una volta si rischia di avvitarsi, mentre altri porti pianificano e si organizzano». A proposito della convivenza con Azimut, Valtriani dice che «è finito per tutti il tempo delle sicurezze. Puntare solo sul settore yacht uccidendo le riparazioni sarebbe un colossale sbaglio».

Una strategia che non convince i vertici di Confindustria. «Siamo favorevoli a qualsiasi occasione di lavoro sul territorio - spiegano dal quartier generale di via Roma - a patto che non vada a interferire con un piano industriale già consolidato come quello del Cantiere: qui ci sono investimenti già fatti, la catena produttiva in corso e l’occupazione che cresce. L’operazione Concordia può mettere a rischio tutto questo: ne vale la pena? Noi crediamo che questa operazione non sia strategica, ma solo dettata dall’emergenza». (a.g.)