Il Tirreno

Sarà l’impresa livornese Neri - in tandem con la società olandese Smit - a effettuare il primo intervento di bonifica per mettere in sicurezza la nave Costa Concordia dopo l’incidente all’isola del Giglio. L’armatore l’ha incaricata della rimozione del bunker: 2.200 tonnellate di olio combustibile e 200 di gasolio. Un lavoro delicatissimo: il sistema turistico dell’Argentario e della costa maremmana vede come un incubo il rischio rappresentato da quest’enorme quantitativo di prodotti petroliferi. «Abbiamo già sul posto - dice Piero Neri - un rimorchiatore con il nostro personale e una nave appoggio anti inquinamento, oltre a un team di sommozzatori per elaborare un piano dettagliato. Poi, dopo aver confrontato con le autorità locali le nostre proposte operative, passeremo all’azione: probabilmente lunedì o martedì mattina».