Il Tirreno

 Il polo traghetti. I traghetti ro-ro (camion, semirimorchi) e ro-ro pax (pure i passeggeri) e le navi macchiniste (autovetture nuove) verrebbero concentrati nel "polo delle autostrade del mare" comprendente la Darsena 1 e la Sintermar. Ma per le limitazioni al traffico passeggeri legate alla vicinanza di depositi di carburante, i traghetti con passeggeri potranno andare solo in Darsena 1 mentre quelli con prevalenza di merci potrebbero ormeggiare in Sintermar.  Le altre novità. Viene poi previsto un polo cosidetto "multipurpose" sulla Sponda Est comprendente anche l'area della Paduletta (ora Compagnia Portuale): una eccezione alla zonizzazione spinta, perchè al multipurpose si potrà fare un po' di tutto, dai contenitori all'impiantistica alle auto. E sembra la scarpa giusta per il piede di Lorenzini, l'unico operatore multiproposta del porto.  «E' una proposta, da domani si apriranno le consultazioni con tutti» dice Gallanti, che annuncia la creazione di «un'agenzia formata dai nostri tecnici e da quelli di Modimar» - la società che ha redatto il piano regolatore - per mettere in pratica il disegno.