Il Tirreno

 Chi dice di voler rilanciare il trasporto pubblico, specialmente in un periodo di tagli selvaggi come questo, deve agire di conseguenza: in questo senso le ipotesi che circolano in questi giorni, come quella di aprire al traffico Piazza Cavour, tagliando in due l'unico grande spazio pedonale in città, fra Piazza Attias e Via Cairoli, e quella di costruire un mega-parcheggio accanto alla Sinagoga, in pieno centro, sono follie da respingere senza tentennamenti. Secondo il rapporto dell'Aci, scritto con Legambiente, fare scelte di tutt'altro segno come l'aumento delle isole pedonali nei centri urbani "ha effetti positivi ormai indiscutibili: riduzione del livello di smog e rumore, aumento degli utenti del trasporto pubblico, migliore tutela dei monumenti e valorizzazione turistica, aumento della vivibilità e della sicurezza sia stradale che generale, rivalutazione del mercato immobiliare. E, soprattutto considerando le iniziali perplessità dei negozianti, l'innalzamento del volume d'affari delle attività commerciali non inferiore al 20%".  Vogliamo per forza che nel settore della mobilità sostenibile l'Italia sia sempre l'ultima in Europa, o che Livorno diventi l'ultima in Italia? O vogliamo fare una gara con la destra per decidere chi vuole il centro più sporco, puzzolente e pericoloso? Ci vuole più serietà e buon senso.  Mentre Atl e amministrazione, senza dialogare con la maggioranza del consiglio comunale, pare vogliano risolvere il problema dei tagli eliminando decine di corse, lasciando a casa 70 lavoratori e aumentando i biglietti, nessuno a parte Idv parla di aumentare le corsie preferenziali, far funzionare i parcheggi di scambio già esistenti, pedonalizzare via Grande e molte altre zone riservandole solo a biciclette e autobus. Anzi si invogliano i cittadini ad usare le auto, proclamando l'eliminazione delle attuali zone pedonali e la costruzione di altri parcheggi. Come diceva il grande Bartali "l'è tutto da rifare"! Andrea Romano, consigliere Idv presidente Commissione Viabilità