Il Tirreno

 Vietare il transito nella Ztl anche ai motorini? Mandaci la tua opinione alla mail cronacalivorno@iltirreno.it e per sms al 340-4399555. Per essere pubblicati, anche i messaggi devono essere firmati.  Sono contrario alla chiusura in centro per moto e scooter. Cristina Fabbroni A Livorno si riesce a circolare solo con i motorini! Ora questa sortita della Ztl! Ma pensate a creare parcheggi che è meglio! Enzo Bartolozzi Il sindaco aveva già nel suo primo mandato promesso la riapertura di piazza Cavour, sarebbe dunque l'ora! No al divieto per i motorini! Sì al blocco notturno in Venezia. Baggiami Giuliano Prima di istituire nuove Ztl perché non si controllano come si deve quelle esistenti, installando le telecamere dove non ci sono (vedi zona c) e realizzando delle vere e proprie barriere affinché eludere in passaggio dalla telecamera non sia più tanto semplice. Ok la Ztl in Venezia, ma 0-24 con telecamere che possano fungere anche per la videosorveglianza che ormai è divenuta necessaria. Assolutamente contrario al divieto ai mezzi a due ruote nelle ztl perché è l'unico mezzo privato per potervi accedere anche per chi deve lavorare. Franco Pelletti Perché non chiudiamo direttamente la città? Tanto il porto non funziona e è isolato, Venezia isolata, centro chiuso, parcheggi nulla... Ma facciamo festa! Francesco Volpi Sono favorevole alla chiusura del centro anche ai motorini: in tutte le città italiane dove esiste la civiltà hanno il centro pedonale, dobbiamo farlo anche da noi. Speriamo di riuscirci. Franco Bocci Livorno ha solo 2 strade, il lungomare e l'Aurelia, se chiudete il centro i negozi chiuderanno: è questo che vuole il Comune? Rigoli Paola No alla chiusura del centro ai motorini. Il Mercato - via Buontalenti - piazza Cavallotti, vivono sulle centinaia di persone che vengono a fare acquisti in motorino.  Calo' David La città è moribonda il divieto alle 2 ruote di circolare sarà il colpo finale. Sono contraria in maniera assoluta. Cristina Bianchi Secondo me vietare il traffico ai motorini aumenterebbe l'uso delle auto e non degli autobus con una notevole congestione del traffico. Si dovrebbe invece rivedere tutto il piano del traffico e soprattutto, anche se non c'entra, riasfaltare quasi tutte le strade della città. Bruno Costanzo  Esprimo il mio disaccordo davanti alla proposta avanzata dal Comune. Da circa trent'anni sono la titolare di un negozio sito in pieno centro, zona Mercato Centrale, e sono assolutamente contraria alla chiusura del traffico nella Ztl, anche a scooter e motorini. Infatti, tale progetto significherebbe veder morire definitivamente una zona commerciale ormai allo stremo, già penalizzata dall'assenza di adeguati parcheggi, di investimenti da parte del Comune (che probabilmente preferisce incentivare altre forme di commercio) nonché di controlli da parte delle forze dell'ordine. Nadia Mariani  Intervengo sulla vicenda del trasporto pubblico regionale e principalmente locale dopo aver letto la relazione dell'assessore alla provincia di Livorno Nocchi. Infatti se le aziende dei trasporti non funzionano non è certo solo per i tagli del governo ma per la "gestione allegra" che viene adottata in Toscana e nella nostra provincia. Ma andiamo per ordine: invece di proporre l'aumento del biglietto e il taglio di alcune linee importanti per i cittadini meno abbienti e per gli anziani sarebbe molto più semplice fornire gli autobus di macchinette per obliterare o far pagare il biglietto con monete controllato dall'autista. Sarebbe inoltre interessante conoscere quante ore di lavoro svolgono giornalmente gli autisti e come vengono impiegati i 456 dipendenti dell'Atl nonché quale funzione ha la società Compagnia toscana trasporti (se non forse quella di "sperperare" denaro pubblico?). Basterebbe rileggere l'articolo pubblicato dal Tirreno il 6 gennaio per capire dove sta lo sperpero. Inoltre sarebbe opportuno sapere quale contributo economico il comune di Livorno eroga all'Atl. Sergio Bartolini La ventilata ulteriore limitazione della circolazione di scooter e ciclomotori, è mera utopia e verrà puntualmente violata, come avviene ogni giorno sotto gli occhi degli stessi operatori di polizia. Inoltre trovo ridicolo e propagandistico annunciare di voler ridurre il tasso di inquinamento cittadino ingolfando ulteriormente di traffico la viabilità esterna al centro storico. Il progetto già avviato a suo tempo di attuare il suo presunto decongestionamento e la fluidificazione del traffico a tutt'oggi hanno ottenuto il risultato diametralmente opposto, e ogni decisione intrapresa in tal senso dagli amministratori pubblici è andata a discapito della vivibilità delle zone situate sull'asse viale Italia-piazza del Pamiglione a ovest e viale Boccaccio-viale Nievo a Est. Comunque, se questa "nuova rivoluzione" ha come fondamento la preventiva creazione di nuovi parcheggi, possiamo stare tranquilli per un bel po'. Giovanni Forcella Se Livorno non occupasse la posizione di retroguardia in cui si trova nella ricerca di soluzioni finalizzate a migliorare la qualità ambientale del centro urbano, ci stupiremmo del contrario in merito alla reazione dei commercianti, sull'ipotesi di estendere ai motocicli l'ingresso nelle Ztl. Come se in base alla proliferazione alla tipologia d'uso e alle modalità comportamentali dell'utente medio, quello dei motocicli non rappresentasse un serio ostacolo all'attuazione di un piano del traffico degno di questo nome. Ci sarebbe anche da riflettere sulle cattive abitudini dei livornesi e sulle responsabilità delle classi dirigenti nell'assecondarle, con l'omissione dei controlli e la latitanza di progetti migliorativi, che in un ultima analisi come il cane che si morde la coda ci regalano una città sempre più caotica e con un indice di vivibilità in picchiata. Nel caso di motorini e Ztl, il teatrino delle smentite e delle ipotesi non supportate dai fatti, è abbastanza sperimentato per farci dubitare che di veramente nuovo non ci sia niente sul tema della mobilità, ad eccezione del taglio del trasporto pubblico che peggiora drammaticamente la situazione, della prossima inaugurazione del parcheggio all'Odeon esemplificativo "della politica dei parcheggi" e vero e proprio vulnus nel centro, e della riapertura al traffico di quella piazza Cavour che nonostante la segnaletica nessuno di noi ha mai notato fosse chiuse. Generalizzare è sempre sbagliato, non tutti i commercianti sono affetti da sindrome da mancanza di traffico davanti al negozio e qualcuno come noi, pensa che una città più sana e vivibile sarebbe un vantaggio per tutti, anche in relazione ai loro interessi. Stessa considerazione per gli amministratori, e allora che le persone di buona volontà si facciano sentire ad evitare il peggio che si profila sul rispetto delle normative in materia di salute pubblica e del buon senso. Paolo Cascinelli Mario Cuconato Ivo Lenzi per i comitati zona D e Vivere il Centro