Il Tirreno

LIVORNO. Altro che 148 milioni di euro di compensazioni per la mancata costruzione della seconda canna della galleria Maroccone-Chioma. A Livorno non arriverà neppure un euro dal Lotto Zero. Proprio così. A dichiararlo è niente meno che Antonio Bargone, presidente di Sat e commissario del governo per il completamento dell’autostrada Livorno-Civitavecchia.

«Le compensazioni? E’ una questione che non sta né in cielo né in terra - dice Bargone, che abbiamo raggiunto telefonicamente ieri pomeriggio - Non ci sono soldi da distribuire sui territori dopo l’azzeramento del valore di subentro dello Stato». Parole che non hanno certo bisogno di interpretazione e che chiariscono la dichiarazione un po’ sibillina che Altero Matteoli aveva rilasciato il giorno precedente proprio al Tirreno: «Oltre al Lotto Zero e alla 398 di Piombino altri impegni con noi la Sat non ne ha presi. Se poi abbia fatto accordi con gli enti locali, io non lo so».

Ora invece lo sappiamo: per Livorno non è prevista alcuna compensazione economica. E di conseguenza le amministrazioni locali dovranno cancellare il programma delle opere connesse al Lotto Zero che comprendeva la messa in sicurezza degli svincoli della Variante Aurelia; l’ampliamento della carreggiata; la realizzazione di un sottopasso con conseguente abbattimento del cavalcaferrovia della stazione.

Le ripercussioni di tutto ciò si annunciano pesantissime. La più importante riguarda il nuovo ospedale: senza l’ampliamento e la messa a norma della Variante Aurelia sarà infatti impossibile realizzare il principale asse viario di collegamento, visto che il Comune con le proprie forze è in grado di costruire solo la nuova rotatoria all’uscita di Montenero (sono già stati messi a disposizione 1.500.000 euro). In più, con la presenza del cavalcafferrovia sarà impossibile avviare un serio processo di riqualificazione dell’ex Corallo.

Il motivo della cancellazione delle compensazioni va ricercato nella decisione della Sat di ridurre il costo dei lavori in seguito all’indicazione del Cipe che ha azzerato il valore di subentro dello Stato (in precedenza era stato previsto che lo Stato avrebbe pagato 3,7 miliardi di euro se avesse voluto riprendersi l’autostrada al fine della concessione, nel 2036). E infatti la Sat è ora impegnata a mettere a punto un nuovo piano economico-finanziario (sarà pronto entro la fine dell’anno) per poi sottoscrivere la convenzione definitiva.

È in questo contesto che ha cominciato a circolare anche la voce della possibile eliminazione del Lotto Zero dal progetto dell’Autostrada Tirrenica. Ma questa ipotesi, dopo essere stata respinta da Altero Matteoli, è stata smentita anche da Antonio Bargone. «La Maroccone-Chioma - dice il presidente di Sat - sta dentro la concessione e quindi non può essere esclusa. E comunque non intendiamo fare nulla in mancanza di accordo con gli enti locali: siamo sempre pronti a discutere di quelle che sono le reali necessità del territorio».