Il Tirreno

 LIVORNO. «Ma il piano della mobilità pesante va rivisto: gli autotrasportatori sono già schiacciati dalla crisi». Da una parte ci sono le richieste e le preoccupazioni (legittime) dei residenti di Quercianella e dei frequentatori del Romito. Dall'altra «c'è la mezza rivoluzione», come la chiama il coordinatore Fita, Dario Talini, cui la Cna deve fare fronte ogni anno per rispondere alle preoccupazioni (altrettanto pressanti) degli operatori. «Voglio dirlo subito - interviene Talini - quello del passaggio sul Romito, passatemi il termine, è un falso problema: neppure i camionisti, ormai, vogliono attraversare quel tratto che è rischioso per tutti. Il vero handicap per noi è la chiusura dell'Emilia». La statale che costeggia le colline è infatti l'unica alternativa alla salatissima autostrada Livorno-Rosignano che, a differenza di qualche anno fa, nelle prossime settimane sarà esclusivamente a carico dei lavoratori. Compresi gli aumenti decisi una ventina di giorni fa. C'è però uno spiraglio. «Nel periodo dell'ordinanza - spiega il rappresentante dell'associazione di categoria - i mezzi pesanti potranno percorrere l'Emilia (quindi non pagare la A12) almeno nelle ore della prima mattina e della tarda serata: un buon risultato». Che non elimina il problema: a soffrire di più il provvedimento, secondo i dati forniti dalla Cna, sono proprio le aziende locali, magari quelle dell'area sud della provincia (Cecina e Piombino) che finiscono per pagare alte spese di viaggio per pochi chilometri. L'esempio lampante è offerto da una realtà cecinese. «Una ditta - racconta Talini - che distribuisce pesce surgelato ai supermercati. Ha 13 mezzi che ogni giorno fanno almeno 4 tratte ciascuno tra Cecina e Pontedera. Il passaggio al casello costa in media dieci euro: a voi i conti...». (j.g.)