Il Tirreno

C’è un bel fermento sul mercato locale delle automobili, più di quanto si registri nel resto della Toscana: non tanto sul segmento delle vettore nuove bensì su quello dell’usato. Il comparto tira. Ci sarebbero dunque benefici non solo per i venditori (che realizzano subito) ma anche per i “manutentori”: più un parco macchine è vetusto, più in teoria richiede interventi di conservazione. In teoria. Perché in pratica si scopre che dalla costa maremmana all’Amiata, c’è assai poca propensione a portare l’auto in officina: tastando il polso ai titolari dei centri di revisione, infatti, Cna Trasporti Grosseto stima che il 10 per cento delle auto che circolano in Provincia non è in regola con la tempistica della revisione. Si tratta dunque di un business che rimane solo potenziale per i centri di revisione che in provincia di Grosseto sono 37.

eppur si muore

Il movimento nel comparto maremmano delle auto usate è confermato non da un’indagine, bensì da due. Ci sono i dati dell’Osservatorio Findomestic, il colosso del credito al consumo che – monitorando non solo la propria attività ma tutto ciò che è stato acquistato nel 2019 sul mercato dei beni durevoli tra cui ci sono anche le quattro ruote – documenta che in provincia di Grosseto è aumentato del 5,5% l’acquisto di auto usate, con 12.345 passaggi di proprietà per 81 milioni di euro spesi (erano stati 72 nel 2017, 77 nel 2018). Poi ci sono i dati dell’Osservatorio AutoScout 24 che mettono Grosseto al secondo posto in Toscana per passaggi di proprietà, cartina al tornasole della vivacità delle compravendite di quattroruote di seconda mano: la Maremma è seconda in classifica sia per l’incremento di essi – del + 3, 8% nel 2019 e rispetto al 2018 – quando eccezion fatta per Arezzo (al primo posto, +5,1%), le variazioni delle altre province toscane si muovono in range tra –1,5 e +2,2%; e sia per numero di passaggi ogni 10mila abitanti, che sono 671, 1 quando la media toscana è di 574.

l’effetto sul nuovo

Ma non è tutto oro ciò che luccica. Innanzitutto, mentre aumentano gli indicatori del segmento delle auto usate, diminuiscono quelli delle vetture nuove: l’Osservatorio Findomestic rileva una variazione negativa (seppur di poco, – 0,4%) con un valore dei consumi complessivi sceso da 68 milioni del 2018 a 67 del 2019.

l’occasione persa

Non solo. L’incremento di vendite nell’usato «non può essere considerato un indice di sviluppo dell’economia – nota Davide Pecci, coordinatore Cna Trasporti Grosseto – L’auto usata costa sempre meno dell’auto nuova», e se si opta per la prima (magari in assenza delle grandi campagne di incentivi alla rottamazione) significa che le famiglie puntano a contenere la spesa. «Un parco veicolare più vecchio – continua Pecci – richiede in teoria più manutenzione: e la tendenza che si registra rappresenterebbe un’opportunità di business per le officine e i centri di revisione; purtroppo, però, è abitudine diffusa non solo saltare il tagliando annuale di controllo della vettura ma persino la revisione: tant’è che, secondo i nostri associati, circa il 10% delle auto che circolano in provincia di Grosseto non risultano revisionate nei tempi corretti». E tenuto conto che il parco macchine circolante ammonta a 125.675 veicoli (dato 2019, ultimo Osservatorio Findomestic sui beni durevoli) significa che in provincia di Grosseto viaggiano più di 12mila auto fuori norma. E questo apre «una questione non solo di tutela ambientale per l’inquinamento prodotto ma anche di sicurezza – sottolinea ancora Pecci – La revisione verifica l’impianto frenante, i fari e l’illuminazione, la stabilità del telaio, insomma, tutto ciò che sulla strada può evitare un incidente e, nei casi peggiori, una tragedia. È un tema, questo, che sta molto a cuore a Cna: consigliamo a chiunque acquista un’auto usata – conclude Pecci – di sottoporla subito al controllo di un meccanico di fiducia e di far eseguire la revisione, nel caso non sia stato fatto dal precedente proprietario». –