Il Tirreno

Grosseto

mobilità alternativa 

La Ciclovia tirrenica partirà da Castiglione Firmato l’accordo con la Regione Toscana

Enrico Giovannelli
La Ciclovia tirrenica partirà da Castiglione Firmato l’accordo con la Regione Toscana

Quaranta i chilometri del tracciato, dal confine con Scarlino a quello con Grosseto passando da Punta Ala e Rocchette 

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CASTIGLIONE DELLA PESCAIA. Parte da Castiglione della Pescaia la Ciclovia tirrenica: ieri pomeriggio nella sala consiliare del Comune castiglionese, il sindaco Giancarlo Farnetani ha ospitato l’assessore alle infrastrutture della Regione Toscana Vincenzo Ceccarelli, per firmare un accordo considerato storico.

Il progetto conosciuto anche come la strada dei “Cavalleggeri” o della “Dogana”, parte da lontano e ha avuto un iter molto intenso e problematico. Ora però sembra arrivato ad una conclusione, almeno per quanto riguarda la parte del territorio di Castiglione: sul tavolo ci sono 3,2 milioni di euro, 2,3 milioni finanziati dalla Regione Toscana, e il restante dall’ente castiglionese. Farnetani nel suo intervento è apparso anche emozionato: «Oggi – ha detto – entriamo nella parte operativa di questo progetto, per Castiglione sono circa 40 i chilometri della Ciclovia che ci vede capofila in Toscana. Nei prossimi due anni realizzeremo quattro tratti della Tirrenica all’interno del territorio comunale. Mi sento di fare un particolare ringraziamento all’assessore Ceccarelli, per l’impegno e la disponibilità dimostrata in tutto il percorso fatto insieme. Possiamo vantarci anche di essere il primo Comune toscano interessato dalla Ciclovia a firmare l’accordo di programma. Da oggi, come ente appaltatore, manderemo avanti l’iter per arrivare velocemente alla gara d’appalto e all’affidamento dei lavori che contiamo di finire nel 2021».

Ceccarelli ha invece sottolineato altri aspetti dell’opera: «Quello che andremo a realizzare promuoverà l’uso della bici per un turismo globale molto apprezzato in Europa. La Ciclovia Tirrenica è un progetto ambizioso, che ha visto un lungo lavoro di preparazione, tra province e comuni che sono gli attori protagonisti. La strada deve essere vista anche come uno strumento di aggregazione, ma anche sportivo e sociale. Chi fa il cicloturismo per esempio, spende in media dai 4 ai 6 mila euro, e lo fa anche fuori dalla canonica stagione delle vacanze estive. Ora starà ai comuni proporre i piani per rendere operativa la Ciclovia: Castiglione è il primo».

Ceccarelli ha poi aggiunto: «Con questo intervento si realizzerà un tratto particolarmente importante della Ciclovia Tirrenica, che nel giro di pochi anni si potrà percorre per quasi tutta la sua interezza nel tratto che attraversa la Provincia di Grosseto. La Regione investe 2,3 milioni di euro, risorse importanti per un’opera che, assieme alla Ciclopista dell’Arno e alle altre ciclabili previste dal Piano regionale integrato delle Infrastrutture e della mobilità, sarà l’asset fondamentale della mobilità ciclabile della Toscana dei prossimi anni». Sulla tempistica, ha detto: «Per completare il percorso, circa 400 km, spero che ce la possiamo fare per il 2025, anche in considerazione che molti tratti sono già fatti circa il 70% per 140 km».

Chi ha seguito i vari passaggi è stata la vicesindaca Elena Nappi: «Quella che abbiamo vissuto con la firma dell’accordo con la Regione Toscana la considero una giornata storica per Castiglione – ha detto - I lavori partiranno dal confine nord con il Comune di Scarlino, collegheranno Pian d’Alma a Punta Ala, da dove percorrendo la “strada dei Cavalleggeri” un percorso panoramico mozzafiato, arrivando a Rocchette, per proseguire e arrivare al capoluogo. La Ciclovia Tirrenica abbandonerà il paese sulla ciclabile sud per Marina, al confine con il territorio di Grosseto. Personalmente credo che Castiglione della Pescaia al termine della realizzazione di questa infrastruttura avrà cambiato volto, dando nuovi input sia agli operatori locali del turismo e dell’ospitalità sia ai turisti, che si troveranno in un paese arricchito e attento alle esigenze di chi lo frequenta». —

Enrico Giovannelli



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