Il Tirreno

il retroscena

Se la Maremma si sente scippata del suo primo volo di linea, Lugano rimane «sedotta e abbandonata», scriveva ieri il Corriere del Ticino. Skywork, patron della neo tratta Berna-Grosseto, aveva appena annunciato, la ripresa della rotta Lugano-Ginevra, i cui biglietti erano acquistabili dalla scorsa settimana, come quelli per il 2019 della linea Berna-Grosseto (senza che l’Aeronautica militare italiana avesse dato alcuna proroga della deroga). Si può immaginare quali siano gli umori nel Canton Ticino e quale sia il clima a Berna, sul cui aeroporto Skywork vantava il 60% dei voli. Anche per gli svizzeri – italiani e tedeschi – sarebbe stata una doccia fredda: come per i maremmani. E anche in Svizzera, come a Grosseto c’è chi dice: non si poteva non sapere. A ottobre la compagnia era stata costretta a terra per alcuni giorni dall’Ufficio federale dell’aviazione civile. Poi era tornata a volare grazie all’intervento – secondo quotidiani della Svizzera tedesca – di una cordata che aveva acquistato quote di AirBerlin. Al Corriere del Ticino, Skywork aveva piuttosto dichiarato di aver ottenuto «un finanziamento commerciale», da un Cavaliere Bianco rimasto – anche Oltralpe – un mister x. E c’è chi dice, invece, che venne ri-ossigenata da un team di industriali a cui sta a cuore l’aeroporto di Berna. In Svizzera le polemiche divampano ma anche a Grosseto non si scherza: «Vedere certi politici godere dello stop al volo – dice Andrea Ulmi, segretario provinciale della Lega – o lasciare intendere che ci sia stata una colpa dell’Amministrazione comunale, dà la misura del livello dell’opposizione». Chi invece lancia un appello a «recuperare la fase virtuosa» è il presidente della Camera di Commercio Riccardo Breda: «Non sono pessimista – dice Breda con riferimento alla possibilità che la situazione Skywork si ricomponga – E se questa prospettiva si rivelasse chiusa, diamo un cenno di maturità: cerchiamone altre». –

GIOVANNA MEZZANA

BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI