Il Tirreno

GROSSETO. Sono le 8, 20 di ieri, sabato 12 maggio, quando sulla pista dell’aeroporto civile di Grosseto atterra il primo volo di linea che – al netto di qualche tentativo che in passato naufragò – è il primo in assoluto. Arriva da Berna, ormai è noto. Per gli svizzeri, del resto, la Maremma «È una perla»: lo dice Martin Inäbnit, presidente e amministratore delegato di Skywork Airlines, la compagnia di volo elvetica che ha lanciato la nuova tratta. Quindici sono i posti sull’aereo – un Saab 2000 – riservati ai passeggeri che intendono fare tappa a Grosseto. E altrettanti viaggiatori ieri sono scesi sulla pista di via Orcagna. Il che fa ben sperare: anche perché i biglietti sarebbero stati venduti senza la necessità di ricorrere ad una campagna pubblicitaria. Per Seam, la società che gestisce lo scalo grossetano, è un trionfo: tant’è che l’evento è stato festeggiato con una cerimonia che ha attratto il pubblico delle grandi occasioni. Per gli svizzeri di Skywork è un obiettivo raggiunto, anche se la parola d’ordine è: prudenza.

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Il retroscena. L’idea di un volo che colleghi Berna alla Maremma Grossetana spunta per caso: «Per una coincidenza». Il Tirreno lo scopre a Berna – il giorno che precede il primo decollo – parlando con Christoph Wegmann, responsabile per Skywork della nuova tratta. Prende forma a tavola, come i migliori progetti, durante un pranzo tra l’ad della compagnia elvetica e il direttore di Reka, società di hotel e resort, proprietaria anche – dal 1990 – del villaggio vacanze Golfo del Sole di Follonica, che avrebbe chiesto: «Perché non fate un volo su Grosseto?». Visto che la compagnia è già “titolare” della tratta Berna-Elba e la pista all’Elba è corta e non si può decollare a pieno carico – sia in termini di passeggeri che di carburante – perché quindinon fare uno scalo a Grosseto per il rifornimento che funga anche da “stazione” per passeggeri?

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La prudenza. E così Skywork bussa alla porta di Seam, che però ha le mani legate: voli di linea non se ne sono mai potuti ospitare perché vigono limitazioni per la vicinanza con una base militare. Comincia il pressing da più fronti – è febbraio – sull’Aeronautica militare e l’Enac, che si conclude con un nulla osta, che ha però uno status «sperimentale e temporaneo», da ieri al 10 ottobre. Skywork lo sa. E, per ora, le va bene così.

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Giovane (è nata nel 2010), piccola (ha un capitale di poco più di 13 milioni di franchi svizzeri e 120 dipendenti), Skywork ha una gran voglia di crescere – tant’è che i velivoli della flotta da cinque diventeranno presto sei – ma non vuole fare azzardi. E i numeri per ora rimangono micro: ogni settimana dalla Svizzera alla Toscana partono quattro voli, di cui tre diretti Berna-Elba e uno (il sabato) con atterraggio a Grosseto; sulla tratta inversa, dei quattro voli settimanali Elba-Berna per due sarà prevista la salita a bordo di passeggeri da Grosseto. Il Saab 2000 ha 50 posti: 35 riservati a chi va all’Elba e 15 a chi vuole scoprire la Maremma.

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Il futuro. Skywork ancora non sa – confessa al Tirreno – quali siano le potenzialità di questa quota di Toscana ma farà di tutto per sviluppare idee. È una compagnia di nicchia, che opera con piccoli aeromobili e deve trovare destinazioni “speciali”: e questa è una chance anche per Seam e la Maremma. Non può garantire prezzi come i vettori del low cost che drenano grandi numeri, ma «offre qualità svizzera», assicura; il biglietto include 23 chili di bagaglio gratuito, 8 chili di bagaglio a mano, bevande e snack gratuiti.