Il Tirreno

Quando saranno fuse nella Camera di Commercio della Maremma e del Tirreno, la Cciaa di Grosseto e quella di Livorno rappresenteranno un mini universo da oltre 76.000 imprese. Non solo.

Metteranno insieme 48 comuni abitati complessivamente dal 15 per cento dei toscani. E ancora: un quarto del territorio regionale. E – soprattutto – 200 chilometri di costa e tutte le isole dell’Arcipelago Toscano – Elba, Giglio, Giannutri, Capraia, Pianosa, Montecristo, Gorgona – e questo innesca, comprensibilmente, un sistema di aspettative non indifferenti per chi vive di turismo. Questa fusione – si spera non a freddo – produrrà senza dubbio dei punti di forza. Ad esempio, le due province insieme rappresenteranno il 50% del valore aggiunto dell’economia del mare rispetto al contesto regionale. Nonostante l’accorpamento, continuerà però a mancare un po’ di industria in senso stretto: cioè il manifatturiero vero, quello della Toscana dei Distretti – moda, tessile, calzaturiero – che non è tipico né di Grosseto né di Livorno. In Maremma l’industria è sempre stata rappresentata dall’edilizia, almeno prima della debacle, oltre che dalla chimica (che coincide con il “distretto” di Scarlino) e un po’ di agroalimentare.

«Ma quale opportunità ha un territorio – domanda Riccardo Breda, rivolgendosi alla platea della Giornata dell’Economia, dove erano seduti anche i due candidati a sindaco di Grosseto Antonfrancesco Vivarelli Colonna e Lorenzo Mascagni – che parte da zero sul fronte delle infrastrutture? Dobbiamo concentrare i nostri sforzi sul Corridoio Tirrenico, inteso come una strada a quattro corsie e soprattutto

in sicurezza». (g.m.)