Il Tirreno

CIVITELLA PAGANICO. Il tunnel invecchia. Ha più di 50 anni, e come una signora matura che avrebbe bisogno di lifting mostra segni di cedimento. Qualche ruga di troppo, un po’ di calcestruzzo che scivola giù. «Nessuna frana - precisa Anas - la manutenzione è sempre stata fatta», ma qualche acciacco serio è innegabile. Così ieri la galleria di Casale di Pari è stata chiusa in via temporanea e il traffico deviato per dieci giorni, anche se la speranza è che Anas concluda l’intervento in tempo record e ripristini tutto prima, visti i disagi per auto e tir.

Il tunnel risale alla fine degli anni ’60, e dopo alcuni segnali che non potevano essere ignorati - tra cui il crollo interno di alcune parti di calcestruzzo avvenuto in queste ore - ieri mattina i tecnici Anas sono corsi a sigillare i due accessi. Chiuso, off limits, di qui non si passa né in un senso né in altro. Nessuna frana, come si era sparsa voce all’inizio, nessun distacco di grossi massi precipitati in galleria. Piuttosto sono volati giù «alcuni elementi di calcestruzzo«, che sono comunque un segnale forte e, si scopre, monitorato da tempo. Gli operai hanno predisposto tutto a tempo record, è intervenuta la Polstrada; Comune e Anas si sono confrontati e il sindaco Alessandra Biondi ha spedito una nota per informare che «la galleria di Casale di Pari sulla E78 è stata chiusa al traffico da Anas. La circolazione è deviata allo svincolo di Pari per chi viene da Siena, e allo svincolo di Casal di Pari per chi arriva da Grosseto. Anas ci comunicherà in seguito tutti i dettagli».

Traffico deviato. I dettagli sono questi. Il traffico è stato deviato per i veicoli leggeri dallo svincolo Casal di Pari Sud (km 38 irca della statale 223) fino allo svincolo Casal di Pari nord (km40 circa della statale 223). Per i mezzi pesanti (maggiori di 7,5 tonnellate) dallo svincolo Civitella Marittima (km 27,500 circa della E78 Grosseto-Siena) fino all’intersezione a raso per Monticiano (km 50 circa della statale 223). Sul posto, spiega la società, sono andati il personale Anas e operai dell’Impresa appaltatrice per garantire in piena sicurezza la percorribilità della viabilità alternativa. «Le limitazioni saranno attive per una decina di giorni». Dunque fino a fine agosto.

Crepe. Cos’è successo? Nulla di gravissimo per Anas, ma neppure di irrilevante. La manutenzione - spiega la società - negli anni è sempre stata fatta (lavori di illuminazione etc); tuttavia da tempo la galleria è sotto osservazione e il provvedimento si è «reso necessario - dice Anas - per consentire urgenti verifiche tecniche e strutturali, a seguito di fessurazioni riscontrate all’interno della galleria».

Il sindaco di Civitella, Alessandra Biondi, conferma che il tunnel è un osservato speciale e che la decisione di chiudere la galleria è scattata dopo un periodo di monitoraggio e verifiche, e infine dopo un ultimo sopralluogo di ieri dopo il quale, «a seguito di una serie di evidenze», Anas ha ritenuto opportuno procedere con questa misura per motivi di sicurezza. «La galleria non appare sicura, ci sono movimenti tali da far ritenere che in via precauzionale è bene chiuderla al traffico».

Ruspe a pochi metri. Un po’ tutta la zona, qui accanto alla galleria, è particolare e il cantiere aperto lì di fronte trasmette un senso di precarietà e particolare fluidità, dettate dall’incombenza delle ruspe che lavorano a pochi passi dalla galleria per l’intervento di raddoppio della Senese. Come e se interferiscano non è dato sapere. Certo è che a pochi passi sono in corso i lavori di raddoppio della Senese: circa 12 chilometri corrispondenti a un macrolotto in cui saranno realizzate due gallerie tra il km 34 e il 46. Siamo nella parte (quasi) centrale della E78 e la vecchia galleria di Casale di Pari - costruita con una corsia per senso di marcia - appartiene alla vecchia generazione accanto a cui si sta affacciando la nuova: una nuova “canna” e un nuovo tunnel più largo che al sui fianco consentirà il raddoppio della carreggiata in 4 corsie. Vecchia galleria pericolante e nuova galleria in costruzione si fronteggiano a pochi passi, mentre gli operai e i macchinari lavorano fitti e qualche pezzo di passato sta crollando.