Il Tirreno

GROSSETO. Sergio Ortelli, sindaco di Isola del Giglio, sarà sentito come testimone per il naufragio della Costa Concordia all'udienza del 17 novembre. Ed è da vedere se in questa data riuscirà a presentarsi anche il presidente della Regione, Enrico Rossi. Tra il 4 e il 18 novembre saranno invece ascoltati 29 passeggeri russi. Il consulente tecnico di ben quattordici parti civili, il professor Di Girolamo (che parlerà tra l'altro degli effetti dello stress post-traumatico), sarà sentito il 20 ottobre. Ai quattro esperti del responsabile civile Costa Crociere toccherà il 1 dicembre: chiuderanno il "giro" prima dell'interrogatorio del comandante, previsto per il 2 dicembre.

Sono alcuni degli spunti che si ricavano dalla lettura del calendario del processo nei confronti di Francesco Schettino, che riprenderà il 6 ottobre (con 7 testimoni e 1 consulente tecnico). In tutto, in 9 udienze, dovranno essere ascoltati al teatro Moderno 95 testimoni e 32 consulenti: in media, complessivamente, 14 persone per ogni udienza. Un tour de force in vista della fase conclusiva del processo. Il Tribunale è consapevole che le ore di un solo giorno potrebbero non bastare e ha già preventivato l'ipotesi che le due udienze più affollate (4 novembre con 29 tra testi e ct, 18 novembre con 25) possano "sforare" al giorno successivo. E così anche per l'interrogatorio di Schettino. Dopo il quale saranno ascoltati i testimoni della difesa, per un calendario che non è stato ancora fissato ma che andrà sicuramente a intaccare il mese di gennaio 2015. A quel punto il dibattimento iniziato il 9 luglio 2013 sarà davvero in dirittura d’arrivo.

Intanto Francesco Schettino, assente nelle ultime due udienze per motivi di salute, contesta vivacemente la deposizione del terzo ufficiale Diego Scarpato che ha bollato come «ordine errato» quello del comandante che aveva detto di far calare prima le scialuppe a destra. Scarpato ha fatto capire che si era “ammutinato”. Schettino ha avuto modo di dire anche nelle scorse udienze che aveva prima ordinato di ammainare le lance a destra per far alleggerire la Concordia da quel lato e per consentire una discesa migliore delle lance sul lato sinistro. E comunque che aveva ordinato subito dopo di calare anche le scialuppe a sinistra.

(p.s.)