Il Tirreno

GROSSETO. Rama è diventata negli anni un’immobiliare con zero dipendenti, senza asset industriale, carica di debiti. Una società che pure conserva un cda e un presidente remunerato. Una società che per legge non poteva, e non può, essere detenuta da soggetti pubblici.

Ma vediamo come siamo arrivati a questo punto. Per dar vita a Tiemme la Rama dovette liquidare a suo tempo il socio privato Taas, che deteneva il 43,94% del capitale. All’epoca servirono 4 milioni di euro, poiché il prezzo di stima fu stabilito in 5,5036 euro per azione. Ma questa era una valutazione relativa a una azienda di trasporti sana e operativa. Ovviamente con la cessione dell’attività industriale le azioni _ che oggi sono in mano alla Provincia, ai Comuni, alle banche, alla stessa Tiemme e paradossalmente a Rama (che aveva autoacquisito quote per conto dei Comuni) _ il quadro si è un po’ modificato.

E gli odierni “problemi di relazione” con alcuni Comuni _ tra cui Grosseto _ nascono proprio dall’operazione di autoacquisto compiuta nel 2010. Un'iniziativa del cda di allora - avallata dall'assemblea - che i Comuni non hanno più coperto. Sul tavolo ballano _ tanto per cominciare _ 1 milione e 250 mila euro, cioè il corrispettivo di 227.124 azioni (il 13,7 % del capitale sociale di Rama). Quote che dovevano essere rivendute ai Comuni a stretto giro di posta. Adesso le amministrazioni saranno chiamate a fare la loro parte, come prevede il business-plan presentato di recente da Simiani e concordato con Tiemme. Per amore di verità va detto che nella peggiore delle ipotesi gli immobili di Rama valgono circa 9 milioni, (la Regione Toscana li ha inclusi nella gara), più la palazzina di via Oberdan e la quota in Tiemme (7,1 milioni). Se le banche pazientano e hanno aderito al piano di ristrutturazione il motivo è solo questo. Tiemme, nel frattempo, pensa alla imminente gara del Tpl. Per avere probabilità di successo si sono messi a punto molti investimenti ma anche un significativo piano di dimagrimento. (g.b.)