Il Tirreno

Ma perché una società come la Terravision, con sede a Londra e specializzata nel trasporto passeggeri tra gli aeroporti sede di scali low cost e i centri urbani, scelse proprio Scarlino come base operativa per ottenere la licenza, visto che la tratta in questione neppure sfiorava il territorio maremmano? «Perché all’epoca c’era una vacatio legis sulla materia – spiega Bizzarri – aziende come Terravision cercavano proprio piccoli comuni come il nostro per inoltrare la loro richiesta di noleggio autobus con conducente che, a termini di legge, non potevamo negare. In presenza di tali richieste abbiamo dovuto concedere la licenza. Poi però con il passare degli anni la legislazione è diventata più precisa e anche noi abbiamo potuto revocare tale autorizzazione. La stessa cosa è successa anche con altre società, che in centri piccoli come il nostro trovano meno ostacoli burocratici alle loro richieste che, all’epoca, non potevamo non accettare». Terravision opera ancora in Italia, compresa la tratta al centro della causa, oggi proposta a 4 euro. (m.n.)