Il Tirreno

GROSSETO. L’importanza del settore della nautica in provincia di Grosseto e la necessità di una riqualificazione coordinata di tutte le strutture portuali o di ormeggio della costa maremmana saranno questo pomeriggio al centro dell’attenzione di una riunione in piazza Dante, nel palazzo della provincia, dove a far visita al presidente Marras ed al suo vice Marco Sabatini saranno tutti i sindaci dei comuni interessati dalla presenza di un luogo di approdo, nonché i titolari delle concessioni delle principali strutture portuali turistiche, quali Cala Galera e Scarlino. Un meeting atteso vista la posta in palio e considerato anche un precedente protocollo d’intesa del mese di febbraio in cui la riqualificazione dei porti veniva vista come uno degli elementi strategici anche per il rilancio del settore dell’edilizia. Del resto la costa grossetana non solo annovera 2 porti di interesse regionale quali Porto Santo Stefano e Giglio Porto, ma conta anche 4 porti turistici, 5 approdi e più di una decina di punti di ormeggio intorno ai quali gravitano circa 10 mila imbarcazioni di varia grandezza.

Un potenziale strategico anche per molti altri settori dell’economia, quali turismo e servizi, la cui valenza sta molto a cuore a Marco Sabatini, responsabile del governo del territorio che avrebbe molto a cuore il raggiungimento di una regolamentazione di tutte le tipologie relative, anche al fine di una loro classificazione che possa essere strategica in un ottica di offerta agli utenti finali: «La giunta ha elaborato un documento per fare il punto sulla rete dei porti provinciali e per rilanciare in tempi certi gli investimenti e l’economia del mare che nella nostra provincia ha un ruolo fondamentale – spiega –. Nel documento è stato elaborato un approfondito quadro urbanistico di tutti i porti, approdi ed ormeggi della nostra provincia e al tempo stesso sono indicate tutte le procedure con rispettive tempistiche che le amministrazioni, soprattutto quelle comunali che hanno competenza diretta nel settore, potranno mettere in piedi per pianificare e quindi riqualificare gli ambiti».

Dunque il lavoro della Provincia sarà quello di stimolare il rinnovamento di piani urbanistici e portuali risalenti a decine di anni fa e che non tengono conto della realtà e delle esigenze di concorrenza odierne. Ma anche quello di invitare tutti a predisporre strumenti di indirizzo sia per lo sfruttamento commerciale che per quello della nautica sociale. Il tutto senza prevedere la creazione di nuovi scali marittimi visto e considerato il fatto che anche la riqualificazione di quelli esistenti dovrà essere condotta nella più ampia tutela dell’ambiente e del mare. Ed in quest’ottica potrebbe non risultare in armonia la scelta del comune di Follonica di costruire una nuova darsena a Pratoranieri: «Abbiamo ricevuto l’avvio della relativa Vas – risponde Marco Sabatini – e pur essendo ancora in una fase di valutazione tecnica iniziale mi sembra che si prefiguri un intervento significativo, con un impatto non trascurabile sul territorio. Ribadisco che il nostro Ptc non prevede la realizzazione di nuovi porti: altra cosa sarebbe invece una previsione di porto verde finalizzata alla nautica minore o sociale».

Altro argomento di rilievo di cui si parlerà quest’oggi sarà relativo alla trattativa di rinnovo della concessione della Marina di cala Galera che scadrà nel 2020, dopo circa 50 anni: un negoziato che riguarderà il nuovo ptc portuale e che, secondo Sabatini dovrà affrontare una serie di problematiche ben precise: «In primis una maggiore occupazione ed un miglior connessione con il tessuto sociale dell’Argentario e di Porto Ercole: ma soprattutto la riqualificazione dell’intera area adiacente il porto, la “Sgalera”, che dovrà tornare allo splendore di una volta permettendo balneazione sicura e nautica sociale».

Sabino Zuppa

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