Il Tirreno

GROSSETO. No al “muro di Berlino” a tagliare in due la città: il Comune ha messo nero su bianco la propria contrarietà al progetto preliminare presentato dalla Rete ferroviaria italiana per l'insonorizzazione del tratto ferroviario cittadino.

Lo ha comunicato l'assessore all'Ambiente Giancarlo Tei, con una nota scritta, alle Ferrovie italiane e alla Regione. «Dopo l'incontro che abbiamo avuto a Firenze lo scorso 17 maggio e anche in considerazione di quanto emerso dall'assemblea pubblica convocata nella sala consiliare – dice l'assessore Tei –, il Comune fa sapere di non condividere la soluzione tecnica relativa alla realizzazione di barriere di mitigazione del rumore ferroviario di dimensioni variabili tra i 3,50 e i 7 metri lungo il tratto interno del capoluogo».

«Per il forte impatto visivo che questo progetto comporta, vista la vicinanza della linea ferroviaria con il centro storico della città consigliamo di indirizzare la scelta progettuale su soluzioni tecniche meno invasive e comunque, efficaci. Del resto, le interruzioni previste in prossimità dei sottopassi e la necessità di effettuare monitoraggi successivi all’esecuzione delle barriere per accertare i reali benefici ottenuti in termini di abbattimento del rumore, suscitano non poche perplessità. Inoltre, la stessa giunta regionale, con delibera del 2004, suggerisce di limitare l'altezza delle barriere a 4,5 metri e lo stesso decreto ministeriale del 29 novembre 2000, pone al primo posto le azioni da effettuare alla sorgente del rumore. Azioni che, così come dice il documento di analisi 2012 redatto da Arpat Toscana e Cnr di Pisa, possono consentire di ottenere riduzioni di emissione del rumore tutt'altro che trascurabili».