Il Tirreno

GROSSETO

Trasporti, che passione. Non solo l’autostrada, ma anche il trasporto pubblico locale arranca, sollevando, al pari della Tirrenica, malumori ovunque, seppur sostenuti da motivazioni opposte.

Di ieri è l’annuncio dei pesanti tagli alle corse delgi autobus ai quali la Provincia è stata costretta dopo la mannaia sui finanziamenti che dallo Stato arrivano in provincia passando per la Regione, passati dai 215 milioni di euro del 2011 ai 198 del 2012. Di oggi il cruccio del sindaco di Grosseto, Emilio Bonifazi, e dell’assessore comunale ai trasporti Arsenio Carosi. Entrambi chiedono a Firenze di «fare un passo per il territorio». Perché se è vero che il taglio ai fondi per il Tpl è stato dettato dalle disposizioni del governo Berlusconi, che aveva dimezzato il budget, è anche vero che Monti ha ripristinato i fondi iniziali, riportandoli a 1,6 miliardi di euro.

«La Provincia di Grosseto - spiegano Bonifazi e Carosi - è un territorio vasto e poco popolato per il quale i servizi di rete, non solo quelli del trasporto pubblico locale, possono forse apparire meno redditizi ma restano fondamentali quando si parla, come in questo caso, di servizio pubblico. Provincia e Tiemme stanno compiendo un lavoro prezioso di concertazione con i territori nel tentativo di intervenire nella riduzione dei costi ma è chiaro che non è un’operazione indolore. Adesso è giusto che anche la Regione cerchi di fare un passo nei confronti del territorio. Oggi, che il governo Monti ha ripristinato un finanziamento decoroso anche di fronte all’aumento pesantissimo del prezzo del carburante, anche Firenze dovrebbe forse rivedere qualche rigidità».

I due amministratori guardano con preoccupazione alla gara unica regionale del prossimo anno augurandosi uno slittamento per permettere agli enti locali di attrezzarsi meglio.

«Nel frattempo - spiegano - l’amministrazione comunale di Grosseto non è stata certo a guardare. Ha incrementato i propri investimenti a sostegno della qualità del servizio di 170mila euro rispetto al 2010 e il Piano urbano del traffico che, proprio in questi giorni stiamo sottoponendo alla Regione, predispone una radicale trasformazione della rete che senza aggravi di spesa sarebbe in grado di garantire un servizio molto più efficiente».

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