Il Tirreno

 GROSSETO. Quattro treni cambieranno categoria in Eurostar fast/pendolini e fermeranno a Grosseto. Due sono in forse e due verranno cancellati. È questa la mappa dei nuovi treni a lunga percorrenza che entrerà in vigore dal prossimo 11 dicembre, stimata lungo la direttrice Tirrenica nelle fermate di Grosseto-Livorno-Pisa, in base ai tempi di percorrenza attuali degli Eurostarfast.  Il panorama dei treni a lunga percorrenza è dunque il seguente. Ad oggi lungo la direttrice Roma-Genova quattro tratte veloci rischiavano di scomparire dalla stazione di Grosseto; oppure di essere trasformati in Eurostar Fast, tipologia che non comprendeva la stazione grossetana (lungo la direttrice Tirrenica vi erano infatti solo due Eurostar Fast, indicati a fondo pagina nella tabella con la sigla Es e che non fermavano nel capoluogo maremmano).  Dall'11 dicembre, invece, i quattro treni a rischio taglio non saranno soppressi ma cambieranno tipologia trasformandosi in "Fast" (pendolini) che dopo dieci anni torneranno a fermarsi a Grosseto con un nuovo orario, anticipato o posticipato rispetto ai vecchi Eurostar City. Sono l'Es che parte da Roma alle 7 e passa da Grosseto alle 8,24 (orario presunto). Quello che parte da Roma alle 13,40 e sosta a Grosseto alle 15.04 (sempre in direzione Genova); quello che - nella direzione inversa per Roma termini - parte da Genova alle 12,07 per arrivare a Grosseto (sempre orario presunto) alle 14,52; e quello che partirà da Genova alle 19,07 e passerà da Grosseto alle 21,52. Altri due treni saranno invece soppressi: si tratta di due attuali Eurostar ciy (praticamente intercity), e precisamente uno che partiva alle 18,10 da Roma Termini e passava a Grosseto alle 19,40 (quindi direzione nord), e un altro che (in direzione opposta verso Roma) partiva alle 6,43 e passava da Grosseto alle 10,16. Infine ci saranno altri due treni che attualmente circolano come Eurostar fast lungo la direttrice Roma-Genova senza fermare a Grosseto. In questo caso regna l'incognita. «C'è da capire - dice il comitato pendolari maremmani - se col nuovo orario queste due tratte fermeranno o meno anche dalla stazione maremmana, ovvero se Trenitalia completerà la rivoluzione in atto su Grosseto, introducendo quest'ultima come nuova tappa che finora era era rimasta esclusa. In caso positivo Grosseto avrebbe le fermate garantite di tutti i pendolini».  Quale è dunque la situazione? Da una parte positiva perché i tagli temuti sono stati scongiurati dalla trasformazione in Eurostar fast. Dall'altra, commentano i pendolari, ancora incerta perché «a seguito della cancellazione di due Eurostar City si creeranno buchi nelle rispettive fasce orarie (con direttrice verso nord e sud) addiruttura di quattro ore. L'unica soluzione per ovviare a questo gap sarebbe inserire la fermata di Grosseto per i due pendolini che attualmente non fermano, cioè appunto quello che passa da Grosseto alle 19,24 in direzione genova, e quello che passa alle 8,36 in direzione Roma. Se anche questi fossero confermati, la stazione maremmana sarebbe definitivamente agganciata all'intera direttrice Roma-Genova» e per i viaggiatori sarebbe la boccata d'ossigeno "definitiva". È proprio su questo che il comitato pendolari spinge anche nei confronti delle istituzioni. «La mancata soppressione di Grosseto come fermata è un buon traguardo ma non basta. Se alcune corse venissero escluse resterebbero comunque problemi non indifferenti. Per questo c'è bisogno che tutte le istituzioni siano unite per questo ennesuimo pressing». Intanto la politica si sta muovendo. Il sindaco di Grosseto ha ribadito il suo impegno. E tra i banchi del consiglio sono state prodotte tre mozioni che sono state unificate e saranno discusse nel consiglio comunale di mercoledì. A presentarle sono stati tre gruppi consiliari: quello di Lolini sindaco; quello di Giacomo Gori (Cinque stelle), e quello della maggioranza con Pd, Psi, Italia dei valori, Udc Api e Grosseto insieme.