Il Tirreno

 PORTO SANTO STEFANO. Con un secco comunicato di due righe e mezzo il Comune ha rinviato "sine die" l'incontro con i soggetti interessati alla pontilistica. Non sono specificate, nel comunicato, le ragioni di questo rinvio. Ma in un brevissimo colloquio il sindaco Arturo Cerulli ha confermato quello che già supponevano: tutto verrà ridiscusso dopo la scadenza del 29 aprile quando il Consiglio di Stato, riprenderà in mano la vicenda "pontili puliti". Infatti un altro inaspettato elemento è venuto a scompaginare nuovamente il quadro, complicatissimo ma ormai definito, relativo alle concessioni demaniali marine nei bacini portuali di Porto S. Stefano e Porto Ercole. Concessioni alle quali sono legati a filo doppio i pontili galleggianti sui quali da anni sono ormeggiate le imbarcazioni della nautica da diporto che frequentano l'Argentario e che sono attualmente semivuoti. Si tratta del ricorso presentato al Consiglio di Stato dal legale di uno dei pontilisti contro: il Comune di Monte Argentario, la società Marina Management, la capitaneria di porto di Livorno, il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, e, "nei confronti" di altri sei dei 17 pontilisti ai quali il Comune di Monte Argentario non ha rinnovato le precedenti concessioni su aree marine demaniali. Se prima del ricorso la vicenda dei pontili galleggianti aveva assunto rilevanza nazionale, sia per la materia trattata sia per il coinvolgimento di tante importanti persone ed istituzioni, dopo questa richiesta di intervento del Consiglio di Stato, ormai i pontili che fronteggiano il lungomare Andrea Doria di Porto Ercole e il bacino del Valle di Porto S. Stefano diventano un affare internazionale. Anche perché il "caso" presenta sfaccettature innumerevoli e discende dalla famosa direttiva europea inspirata dal commissario europeo per il mercato interno, Frits Bolkestein.