Il Tirreno

 SCARLINO. Un anno e mezzo fa, l'Irpet diceva che la nautica non sentiva la crisi che stava mangiando interi settori dell'economia. Oggi, se l'agenzia studiasse quello che sta accadendo nei cantieri che puntellano la costa, la fotografia sarebbe certamente cambiata. Uno dei cantieri più all'avanguardia della Maremma, l'Indiana Yachting di Scarlino, ha chiuso i battenti. Mandando a casa quindici dipendenti.  Una crisi che l'azienda che ha realizzato lo scafo dell'architetto Renzo Piano, 22,08 metri fuori tutto e un albero altro 32 metri, l'8 settembre ha tirato giù la saracinesca. Gli ultimi contratti, nell'azienda, si sono conclusi a fine luglio. E dei 15 dipendenti, sette o otto erano già stati tagliati. Gli altri hanno resistito fino a settembre appunto. Ma poi, la crisi ha mangiato anche i loro posti di lavoro. E il capannone dove venivano realizzati sogni, come quelli cullati da tanti tifosi di Luna Rossa, è rimasto vuoto. Un paio di dipendenti dell'azienda, assunti con contratti a tempo determinato scaduti a fine luglio, si sono rivolti alla Cgil. Hanno deciso di fare vertenza. Gli altri, ancora, stanno cercando di capire come la Indiana Yachting deciderà di muoversi.  Quello che è comunque certo, è che la crisi che sembrava essere lontana dalla cantieristica nautica è arrivata fino alla Botte a Scarlino. Eppure, in quell'azienda, non venivano realizzate normali imbarcazioni. Ma veri e propri gioielli tecnologici. Da lì sono usciti due degli scafi da regata del team Luna Rossa, in gara alla World's Cup e da lì è uscita anche la barca a vela di Enzo Piano. Ma anche la Imoca 60, Formula 1 del mare, sponsorizzata dalla multinazionale Groupe Bel. Gioielli della nautica, realizzati da operai altamente specializzati che sapevano far bene il loro lavoro. Ma che lo hanno dovuto lasciare, perché la crisi non ha risparmiato nemmeno quel settore tecnologico che sembrava non dovesse finire mai.