Il Tirreno

 GROSSETO. Facendo due calcoli sugli introiti, a Grosseto viene usato solo l'8-10% dei parcheggi interrati. Nel 2009 le due strutture hanno incassato 110mila euro, superate di gran lunga dall'altro parcheggio in struttura che è in superficie: porta Corsica (103 posti) da sola fa 157mila euro. In questi anni - precisa Alberto Paolini - gli incassi «sono andati in crescendo ma contenuto. I parcheggi in struttura sono assolutamente in rimessa anche per le spese alte. Incide molto l'elettricità. Solo al parcheggio Amiata per la corrente elettrica spendiamo 50mila euro all'anno», mentre gli introiti del 2009 sono stati di 64mila compresi d'Iva. Tra 2008 e 2009 gli incassi indicano un aumento di 14mila euro (anche qui inclusa Iva) per la galleria Oberdan, ma un calo di 4mila per il posteggio Amiata. Tra le due strutture c'è stato un aumento di 10mila euro, che è modesto e "tirato su" dal posteggio Oberdan, probabilmente destinato a crescere. 47mila l'incasso di quest'ultimo (103 posti), quasi 64mila per l'altra; totale 110mila euro. Il confronto è smaccato col parcheggio in superficie di porta Corsica (anche quello "in struttura" e con lo stesso meccanismo delle due aree interrate), che da solo fa più degli altri due: 157mila euro (e per soli 103 posti auto). Le tre aree in struttura incassano 267.662 euro.  Facendo due conti virtuali sugli introiti: se il posteggio Amiata viaggiasse a regime coi suoi 235 posti-auto (tolti quelli per disabili) e fosse sempre pieno (ipotesi forzata, perché nessun parcheggio sarà realmente pieno in ogni momento), in un giorno dovrebbe incassare 1974 euro in tariffa diurna piena (a 0,70 euro), che moltiplicato per 300 giorni all'anno (esclusi i festivi a tariffa ridotta) farebbe 592.200 euro. I notturni, le domeniche e i festivi calcolati alla tariffa massima di 2 euro, per tutto l'anno, fanno altri 343.100 euro. La somma totale "virtuale" sarebbe di 935.300, quella reale è di 64mila. Facendo lo stesso calcolo per la galleria Oberdan, si ottiene che a regime "pieno" incasserebbe 328.130 euro, e invece ne fa 47mila. Tra tutti e due si viaggerebbe su 1.263.430 euro, mentre l'incasso reale è decisamente sottotono, 110.963. Siamo intorno all'8%. Una percentuale calcolata sulle carte, certo, ma che non è troppo lontana dalla verità se andiamo sul campo a contare le auto. Circa l'8-10% degli stalli è pieno.

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