Il Tirreno

 GROSSETO. Disagi non solo per fare i biglietti. Con l'arrivo dell'estate e dei turisti, infatti, cominciano a venire al pettine tanti nodi che d'inverno sono meno evidenti.  Deposito bagagli. È il grande assente. Per i passeggeri del posto, che usano il treno per andare al lavoro o per spostamenti ordinari, il deposito non è un servizio indispensabile, ma per i turisti che cominciano ad arrivare è più che necessario. Già in odore di realizzazione nell'estate del 2001, per una spesa complessiva di 80 milioni di lire, le cassette incustodite dove lasciare la valigia divennero fuori legge dopo gli attentati dell'11 settembre. E non sono più stati ripristinati.  Assistenza clienti. Con lo sportello chiuso da un anno, chi vuole chiedere informazioni non può che armarsi di pazienza, mettersi in coda alla biglietteria e aspettare il suo turno, congestionando un servizio di per sé già insufficiente.  Composizione dei treni. Non è passato inosservato ai passeggeri di Grosseto un altro servizio venuto a mancare di recente, l'indicazione della composizione dei treni. I convogli a lunga percorrenza da sempre sono riportati su un apposito cartellone con l'indicazione delle carrozze di prima e seconda classe. In questo modo chi deve salire in un determinato vagone sa già a che altezza della banchina aspettare. Questo, fino allo scorso inverno. Perché per attaccare il cartello alla stazione, Trenitalia deve pagare un affitto a Rfi che gestisce le infrastrutture, comprese le teche. Una spesa ritenuta evidentemente inutile e dunque da tagliare. Del resto i treni a lunga percorrenza che transitano da Grosseto sono ormai talmente rari che metà cartellone sarebbe probabilmente rimasta bianca. (f.f.)