Il Tirreno

FIRENZE. Ci sarebbero gli interventi di manutenzione, e in particolare le revisioni, al centro delle indagini sul deragliamento del del treno merci Gts Rail 57034, partito da Nola Interporto, diretto a Milano Segrate e deragliato intorno alle 2,20 del mattino del 20 aprile scorso all’altezza della stazione di Castello, tra Firenze e Prato, abbattendo un traliccio della linea elettrica. In questa prima fase degli accertamenti, la lente d’ingrandimento degli inquirenti si sarebbe puntata proprio sulla storia del carro merci sviato dai binari, per verificare il rispetto dei tempi di manutenzione: gli ultimi documentati risalgono al 18 febbraio 2023 e al 3 novembre 2022.

L’inchiesta sul caso, diretta dalla pm Ornella Galeotti, è condotta dalla polfer. Di recente la procura fiorentina ha cambiato l’ipotesi di reato, da quella di danneggiamento aggravato a quella, meno grave, di delitto colposo di pericolo. Il fascicolo al momento resta a carico di ignoti. Secondo quanto appreso, a breve verrà disposto un nuovo sopralluogo a cui oltre alla procura potrebbero prendere parte l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (Ansfisa) e la Direzione generale per le investigazioni ferroviarie e marittime (Digofema), l’autorità investigativa del ministero dei trasporti.