Il Tirreno

EMPOLI. Stavolta niente ritardi e strascichi polemici, che puntualmente accompagnano i lavori in generale e quelli sulla superstrada in particolare. Il cantiere in Fi-Pi-Li si è chiuso addirittura con 11 giorni di anticipo rispetto alla tabella di marca che era stata annunciata dalla Città Metropolitana. Si sono conclusi nel cuore della notte, intorno alle 3 di ieri, gli interventi di messa in sicurezza del viadotto di Ponzano, che si erano resi necessari dopo che il 15 maggio 2023 un camion che stava transitando sulla strada comunale aveva urtato e danneggiato una delle travi della struttura.

Il cronoprogramma

I lavori di ricostruzione della trave da parte di Avr erano iniziati il 15 luglio scorso e avevano comportato – su disposizione della Città Metropolitana di Firenze (che li aveva definiti «indifferibili per la sicurezza dell’infrastruttura») e in accordo con la Regione – una buona dose di inevitabili disagi ulteriori per gli utenti di un’arteria ormai decisamente inadeguata rispetto alla mole di traffico che è costretta a sopportare e che proprio per questo si ritrova costantemente al centro delle polemiche. Di conseguenza, ogni volta che spunta un intervento programmato – che va a complicare ulteriormente una quotidianità già difficile, dove basta un banale tamponamento per mandare in tilt la Firenze-Pisa-Livorno ma anche la viabilità secondaria – gli utenti tremano. Stavolta però le cose sono andate secondo i programmi. Anzi, meglio. In questi trentasei giorni è stata sostituita la trave in calcestruzzo danneggiata dall’impatto con una nuova trave metallica ed è stata ricostruita la soletta del viadotto al di sopra della trave. I lavori si sono svolti in parte sulla sede stradale e in parte sotto di essa, accedendo dalla viabilità comunale di via di Ponzano.

Le misure

Per fare spazio al cantiere era stata disposta la chiusura della corsia di marcia in direzione Firenze, dal km 24+700 al km 24+100, tra le uscite di Empoli ed Empoli est, con l’ente metropolitano che aveva fissato il 31 agosto come data limite per la conclusione dei lavori, spiegando di aver scelto di realizzarli in questo periodo dell’anno «per contenere l’impatto sul traffico nel periodo i cui i flussi, in particolare in direzione Firenze, subiscono le fisiologiche riduzioni estive anche se alcuni limitati disagi in termini di code per la seconda metà di luglio risulteranno inevitabili». E così è stato.

In alcune occasioni, si è resa necessaria la chiusura totale del tratto nelle ore notturne. Durante tutto il periodo, comunque, i lavori sono stati organizzati in due turni giornalieri, e per alcune fasi, come detto, anche di notte.

Il conto

I lavori al viadotto di Ponzano, eseguiti da Avr sulla base di un progetto presentato lo scorso febbraio dal global service della Fi-Pi-Li, sono stati finanziati per oltre 260mila euro dalla compagnia assicurativa del camion che poco più di un anno fa danneggiò l’infrastruttura.

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