Il Tirreno

EMPOLI. L’incubo di automobilisti e camionisti si è materializzato, in parte, lunedì sera e da martedì 16 luglio si è presentato in tutta la sua portata. Con l’allestimento e l’avvio del cantiere per la messa in sicurezza del viadotto di Ponzano, inevitabilmente sono tornate anche le code chilometriche e le attese infinite sulla Fi-Pi-Li. Traffico paralizzato martedì mattina (e a più riprese durante tutto l’arco della giornata), all’altezza di Empoli, fortemente rallentato nella serata di lunedì 15, quando alle 21 è scattata la chiusura del tratto tra Empoli ed Empoli est (direzione Firenze) con il traffico che si è riversato nel centro cittadino e, in parte, sulla 429.

Il traffico pesante

Sulla statale era stato dirottato il traffico pesante, ma molti automobilisti sono caduti nella “trappola” di una cartellonistica (quella provvisoria installata per indicare i percorsi alternativi alla superstrada) poco chiara, con inevitabili disagi. Code chilometriche si sono formate ieri mattina e durante la giornata, quando la carreggiata – su un tratto di circa 600 metri – è stata ridotta ad una sola corsia. La sola che resterà aperta al traffico almeno fino al prossimo 31 agosto, quando è previsto il termine degli interventi necessari alla messa in sicurezza del viadotto, danneggiato da un camion che nel maggio 2023 distrusse una trave in cemento armato, e permettere il ripristino della viabilità nella strada sottostante, in via di Ponzano.

I lavori

«Lavori indifferibili per la sicurezza dell’infrastruttura che riguarderanno la sostituzione della trave in calcestruzzo danneggiata con una nuova trave metallica e la ricostruzione della soletta del viadotto al di sopra della trave», ha spiegato la Città metropolitana di Firenze, ente gestore della superstrada evidenziando che «le lavorazioni verranno svolte in due turni e per alcune fasi anche in orario notturno», ma che a differenza di altri cantieri in corso sulla Fi-Pi-Li, quello sul viadotto di Ponzano non può, per «la natura strutturale dell’intervento», operare «solo in orario notturno». Inevitabile, quindi la riduzione della carreggiata ad una corsia e, se necessario, la chiusura del tratto.